针对我国磷酸铁锂电池市场份额较大的特点，中国科学院城市环境研究所环境功能材料研究组开发了水热处理磷酸铁锂电池正极片制备羟基磷酸铁的方法来回收处理废旧磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池充分放电后拆解可得含有磷酸铁锂材料的正极片，经过180°C水热处理5小时，正极材料与铝箔可以有效地剥离分开。

第三季度，三元电池占比62%，磷酸铁锂电池占比37%，由此可见，磷酸铁锂电池应用复苏，大有逆袭之势。起点研究院（SPIR）数据显示，当前3C数码锂电池均价3.3元/Ah，2019年第四季度软包数码电池4.6元/Ah、圆柱数码电池2.1元/Ah，软包数码电池价格经历了2018年的波峰，2019年价格大幅回落，圆柱数码电池则在稳定中逐步降价。

动力电池的需求总量跟新能源汽车的产量息息相关。根据2016-2019年中国电动汽车市场电池装机的实际情况，以及2020年已经确定的一些变化（如比亚迪确定在纯电动乘用车上采用磷酸铁锂刀片电池、上汽决定在其部分插混乘用车上采用磷酸铁锂电池等等），对2020年磷酸铁锂电池在各类电动汽车产品上的装机情况做了一个预测，见表3。

根据中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会的统计分析，2019年我国新能源汽车共有配套动力锂离子电池企业79家，相较2018年减少了13家，动力电池行业洗牌进一步加剧。从电池类型看，2019年三元动力电池装机量40.5GWh，同比增长22.4%，占总装机量的65.2％，较2018年提升近7个百分点，共有64家企业提供配套；

“来自凯撒斯劳滕工厂的电池可被用于欧宝所有工厂生产的车型，其中包括在爱森纳赫（Eisenach）工厂制造的插混车型、在西班牙萨拉戈萨（Zaragoza）工厂生产的电动版Corsa车型以及未来在吕瑟尔斯海姆（Rüsselsheim）工厂投产的电动版Astra。”罗谢勒透露，“此外，它们也可被用于PSA集团旗下的其他姊妹品牌。”

2018年，我国新能源汽车产量大幅提高，带动了我国锂电池需求量的增加，锂电池产量进一步提高。图表7：锂电池分类。2018年，我国动力型电池成为推动行业需求增长的主要因素，据中国电子信息产业发展研究院统计数据显示，2018年，我国动力型锂电池占比约为64%;消费型电池占比32%，较2017年有所下滑;储能型电池占比约为4%。

2020年2月14日热点新闻：乘联会数据显示，1月新能源乘用车批发销量4.5万台，同比下降51.3%，环比12月下降67%。其中插电混动销量1.0万台，同比下降38%。纯电动的批发销量3.5万台，同比下降52%。乘联会数据还显示，2020年1月全国乘用车市场零售169.9万台，同比19年1月下降21.5%，创自2005年乘联会零售统计以来的最低增速。

据悉，在春节期间，除全资子公司宜春赣锋锂业有限公司、奉新赣锋锂业有限公司正常生产，江西赣锋循环科技有限公司、公司万吨锂盐工厂持续生产至2月3日外，其他子公司均已停工停产。

比亚迪于2020年1月启动了“2020年度磷酸铁与磷酸铁锂招标项目”，项目包括两个标段，主要为磷酸铁和磷酸铁锂的采购，采用邀标方式进行。本次公司中标的内容为2020年度比亚迪磷酸铁及磷酸铁锂的采购项目，具体包括10,000吨磷酸铁和8,000吨磷酸铁锂。公司此次中标8000吨磷酸铁锂，为2018年该产品销售数量的106.41%；

上市公司董事长、经理、财务负责人应对公司财务报告的真实性、准确性、完整性、及时性、公平性承担主要责任。《上市公司信息披露管理办法》第五十九条：信息披露义务人及其董事、监事、高级管理人员，上市公司的股东、实际控制人、收购人及其董事、监事、高级管理人员违反本办法的，中国证监会可以采取以下监管措施：

本次公司出售经营相对独立、业绩贡献占比较低的杉杉品牌公司（系公司服装业务主要经营管理平台）股权，是对公司发展战略的进一步落实，有利于公司更加专注于核心业务的经营发展，实现资源的优化配置及业务结构的不断优化，提升公司核心竞争力，符合公司和全体股东的利益。

2月2日，格林美（002340）发布公告称，为推动公司与韩国ECOPRO  BM  CO.,LTD.（以下简称“ECOPRO  BM”）在新能源动力电池高镍前驱体材料业务上的合作，公司与ECOPRO  BM于2020年1月31日就新能源动力电池用NCM8系、9系高镍前驱体材料的采购及合作签署了备忘录（MOU）。格林美表示，ECOPROBM为ECOPRO的子公司。

安凯汽车表示，该笔资金将直接冲减公司已销售新能源客车形成的应收款项，改善公司的现金流，对经营业绩产生积极的影响，极大的缓解了安凯汽车的经营压力，并使得公司在年末能交出不错的财务成绩单。正如公告所言，安凯汽车经营近况堪忧。据安凯汽车产销数据显示，安凯汽车销量在不断下滑。销量为5294辆，同比减少14.59%。

主流铁锂动力电池模组0.76-0.8元/wh，三元动力电池模组0.85-0.9元/wh。正极材料年末国内三元材料企业意愿清理库存，回笼资金，不断下调材料报价以求成交，本周国内三元材料价格普降，NCM523数码型三元材料报至10.8-11.3万/吨之间，较上周下滑0.7万元，NCM523动力型三元材料报至11.8-12.2万/吨之间，较上周下滑0.5万元。

用户名。密  码：2019年12月13日热点新闻：锂电池电池市场稳为主，年底除个别细分市场较旺以外，动力及数码均进入淡季行情。正极材料虽然11月国内三元材料装机数据表现不俗，达到了3.75GWH，环比增幅超过了20%，不过这主要还是受到了年末抢装因素的影响，实际上并不能反映市场的成交状况。

2019年锂电负极材料年报起订，更多内容请查看详情。

用户名。密  码：2019年12月06日热点新闻：据国外媒体报道，德意志银行根据供应链订单情况公布的最新研究报告称，特斯拉的Model  Y或将于明年第一季度开始交付，这意味着Model  Y的整体交付时间将提早半年。这也导致了，Model  Y似乎很难成为特斯拉最经典的车型，因此在去年发布之后并没有激发用户多大的期待。

按照审慎原则，公司对2019年度合并报表范围内的商誉、应收账款、存货、固定资产等进行初步减值测试，其中，商誉减值约2.98亿元，应收账款、存货及固定资产等减值总额约6.47亿元。目前相关资产减值测试工作尚在进行中，最终计提金额将由具备证券期货从业资格的评估及审计机构确定。

旭成（福建）科技股份有限公司总经理刘峥。岁序常易，华章日新。在2020年春节来临之际，我谨代表旭成科技党委、董事会、经营班子向关心支持旭成科技事业的各级领导、各界人士、合作伙伴和新老客户表示衷心的感谢，向全公司广大员工及家属致以诚挚的新年问候：祝大家新年快乐、身体健康、阖家幸福！

锂电池隔膜业务方面，由于2019年度新能源行业整体增速未达预期、锂电池隔膜产品同质化竞争加剧等因素，导致公司锂电池隔膜收入及利润较同期明显下滑。（3）智能电气业务，除稳固存量市场业务外，公司将借助股东背景优势，全力拓展中原地区城市建设、轨道交通等领域的智能电气业务增量。

值此岁序更迭、辞旧迎新之际，惠强新材董事长王红兵向各位新老朋友们致以最诚挚的问候和最美好的祝福！祝大家新春快乐、阖家幸福、财源广进、万事如意！新的一年，惠强新材将以做世界最好的隔膜为己任，精益求精、一丝不苟、铸造精品，与新能源领域的朋友一起为新能源事业的发展贡献一份力量！

青岛蓝科途膜材料有限公司董事长郅立鹏。岁月不居，时节如流。

深圳中兴新材技术股份有限公司董事长胡达文。即将过去的2019年注定是不平凡的一年，既是转折之年、重生之年，又是希望之年，坚守初心，有梦可栖......即将到来的2020年触手可及却又充满期待。前行的路难免会有曲折，会有险阻，但我们要做一名智者，乐观积极；做一名行者，追求梦想永不停歇；做一名勇者，面对逆境越挫越勇。

多氟多在之前2019年第三季度报告正文中披露，预计2019年度归属于上市公司股东的净利润为正，同比下降50%以上，归属于上市公司股东的净利润变动幅度为-80.28%至-70.42%，归属于上市公司股东的净利润变动区间为1300万元至1950万元。

【技术】青岛能源所开发出多体系硫化物固体电解质及高性能固态电池。近期，电解液价格相对稳定，但不同类型电解液价格相差较大：锰酸锂电池用电解液价格通常不到3万元/吨，磷酸铁锂电池用电解液价格约3.5万元/吨，而高品质三元电池用电解液价格通常超过4万元/吨，4.4V以上高电压电池用电解液甚至价格逼近10万元/吨。

1月13日，记者从中国海洋石油集团有限公司（以下称“中国海油”）获悉，该公司旗下全资子公司中海石油炼化有限责任公司（以下称“中海炼化”）已与壳牌南海私有有限公司（以下称“壳牌”）签订谅解备忘录，双方将合作开发建设世界级规模的聚碳酸酯装置。据介绍，聚碳酸酯装置将建在位于广东惠州的中海壳牌合资化工基地。

近期成功开发出多体系硫化物固体电解质和高性能固态电池，固体电解质的离子电导率达到10-2~10-4  S  cm-1；2019年研究组与潍柴动力股份有限公司签订合作意向，协力推进硫化物固态电池在新能源汽车上的产业化发展，并获批2019年山东省重大国际合作项目，与日本的技术合作将进一步推进全固态电池关键基础技术开发和商业化应用。

动力电池目前正在向高能量密度趋势发展，对电解液和添加剂也提出了新的要求，未来高能量密度电池的发展必然是高电压正极、硅碳负极，因此需要开发匹配高电压正极电解液，同时兼顾高容量碳硅负极，避免硅负极在循环过程中体积膨胀带来SEI膜过量消耗等问题。【智库圈点】外资品牌开启国产化  或将影响电解液市场格局。

【互动】江苏国泰：宁德年产4万吨锂离子动力电池电解液项目尚在建设中。在技术方面，电解液的竞争核心在于添加剂和配方，近期双氟磺酰亚胺锂（LiFSI）的消息较多，其作为锂离子电池电解液中的新型电解质，在电池循环寿命、高低温性能、安全性等方面表现较好，但其成本较高，目前通常作为添加剂，与六氟磷酸锂配合使用。