【动力电池】中比能源表示，鉴于新的补贴政策对电动汽车制造业的负面影响，公司将减少了电动车所用电池的产量，更多地关注不间断电源电池。据悉，宁德时代新能源1.4亿元中标福建晋江100MWh级储能电站设备采购，包含100MWh磷酸铁锂储能电池及电池管理系统(BMS)、30MW储能变流器(PCS)、一套能量管理系统(EMS)设备。新能源车。

4月17日，在2019年中国汽车论坛上，韩国汽车工业协会主席兼CEO  Mr.Marn-ki  JEONG透露，韩国政府支持电动汽车产业发展的财政补贴，其中有40%给予了中国进口汽车。据Mr.Marn-ki  JEONG介绍，2018年韩国整体汽车市场放缓0.1%，汽车出口销量下降了3.2%。但在电动汽车方面，韩国汽车市场呈现快速增长态势。

电池的开路电压（V），即电池外部不接任何负载或电源，测量电池正负极之间的电位差，即为电池的开路电压。内阻（R）是指电池在工作时，电流流过电池内部受到的阻力。而固态锂离子电池的能量密度则会高很多，全固态锂离子电池的能量密度最高潜力达900Wh/kg，并且结构更加安全，所以它一度被认为是理想的无人机动力电池。

“比如我们的电机都是自己从零做起，从设计到制造。在电池方面，除了电芯来自于外部采购，其他的技术都来自蔚来的自主研发，比如电池管理系统，它决定了电池的安全，再比如电池包的结构，电池包的散热冷却，电池包的震动等等。电机方面实现四轮独立控制，扭矩分配、功率分配等等，这些都是蔚来主要的专利来源。”

4月17日，宁德时代新能源科技股份有限公司与华为技术有限公司在上海签订合作协议。此外，华为轮值董事长徐直军在上海车展上介绍了华为数字汽车化解决方案，包括云服务、智能驾驶（车载计算平台和智能驾驶子系统解决方案）、智能网联（4G/5G车载移动通信模块/T-Box，车载网络）、智能互联和智能能源等。

当下，随着中外车企的角力，新能源汽车竞争正式进入下半场，而率先掌握智能化等核心技术和完整产业链的车企或将赢得竞争优势。针对上述问题，重庆金康赛力斯汽车有限公司（以下简称“金康SERES”）日前在重庆发布了首款新电动轿跑SUV——SF5，并正式推出两款不同配置车型，有效解决了用户对电动汽车的里程焦虑问题。

导读：  湖南百利工程科技股份有限公司日前发布公告称，公司于4月16日与当升科技（常州）新材料有限公司签订了《当升科技锂电新材料产业基地项目第一阶段年产2万吨锂电正极材料智能工厂设计、采购、施工工程总承包（EPC一体化）合同》。该项目为2万吨锂电高镍正极材料工厂，将着力打造全球锂电正极材料行业第一家智慧工厂。

据了解，该项目是锂电新能源产业链重大项目，主要生产高镍车用锂离子三元材料。该项目相关负责人介绍，正极材料作为锂电池“四大主材”之一，占锂电池总成本的40%以上，其性能直接影响锂电池的能量密度、功率密度和产品一致性、安全性等多项核心指标，在锂电池中占据核心地位。智能制造和高技术投入，让产品质量有了保障。

用户名。密  码：香橙会研究院获得的消息显示，苏州市的氢燃料电池规划更为细致，细致到加氢站的具体数量、选址等等，都详细定下来。早在2001年，中国就开始研究氢燃料电池汽车，并在万钢的带领下，2002年就研制出第一辆氢燃料电池概念车“春晖一号”。但从2010年开始，中国就基本上放弃了氢燃料电池，选择锂电池路线。

巴莫科技所在的正极材料市场，一直是华友钴业在市场布局中着力拓展的一部分。伴随着新能源汽车行业飞速向前的脚步，锂电正极材料市场的上升空间也会越来越广阔，许多前驱体的企业也尝试在锂电正极材料方向不断加码。动力电池产能的迅速增长，直接拉动上游锂电材料产业的规模扩张，市场对于正极材料的需求也在大幅提升。

在新能源电池市场还在大规模使用磷酸铁锂电池的时候，当升科技在锂电技术创始人陈彦彬的带领下，提前一头扎进了三元锂电池正极材料的研究领域。当升科技建成国内第一条正极材料自动化生产线。记者了解到，2014年，江苏当升材料科技建成国内第一条正极材料的自动化生产线，已经基本实现整个生产工艺流程管理的无人化。

该协议涵盖了大众汽车和大众汽车未来10年选择的电池制造商的锂供应。另外，与Ganfeng  Lithium的谈判还涉及电池回收和固态电池等其他主题。“汽车行业汽车电气化的快速增长将对全球原材料市场产生重大影响。到2023年，全球锂需求预计将翻一番。鉴于此，与甘峰达成的协议是大众汽车集团供应安全的重要里程碑。

用户名。密  码：V3充电桩不但实现了相比V2充电的翻倍效率，而且同一座充电站有多辆汽车同时充电时功率也不再受影响，即一辆车充最高250千瓦、两辆车充时最高也是250千瓦。据说，在导航去超级充电站的路上，电池就会自动进入充电状态提前加热，以确保插上充电枪头时直接进入快速充电状态。

用户名。密  码：“北京和上海是电动汽车数量最多的两大城市，它们对周边的辐射影响，使得环北京和环上海地区充电量激增。随着续航里程以及充电设施的大幅提升，电动汽车‘怕上高速’的现象明显改善。无论走亲访友、自驾出游，人们对电动汽车的使用信心大幅提升。”国网电动汽车服务有限公司总经理沈建新说。

该项目总投资17亿元，一期完成投资1.7亿元，历时6个月建成投产，形成年产1万吨锂离子电池负极材料生产能力，预计2019年实现年产值3亿元以上，年税收1800万元以上，解决就业岗位50个。

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深圳市星源材质科技股份有限公司（以下简称“星源材质”）常州基地总经理朱继俊指出，2019年将是隔膜行业充分洗牌的一年，基于成本控制与品质保障的综合考虑，下游锂电池生产厂家会选择安全性更高的隔膜产品，磷酸铁锂电池在目前新能源汽车行业中，凭借优异的安全性能与明显的成本优势，有望拥有更好的成长空间。

3月27日晚间，中兴通讯（000063）发布2018年财报，2018年实现营收855.13亿元人民币，同比下滑21.41%；中兴通讯主营业务在去年第四季度显示恢复迹象，2018年第四季度，中兴通讯营收267.47亿元，经营现金流转为正向，实现经营活动产生的现金流量净额10.1亿元。2018年，中兴通讯坚持巨资投入研发。5G战略布局专利超过3000件。

星源材质目前在全球市场占有率8%，国内占有率15%，经过前期全面的市场分析及论证，星源材质在常州设立了两家全资子公司——常州星源新能源材料有限公司（以下简称“常州星源”）及江苏星源新材料科技有限公司（以下简称“江苏星源”），均位于江苏省常州市经济技术开发区。【中国电池新能源产业链调研行】

锂电池隔膜。2018年，沧州明珠（002108）锂离子电池隔膜产品产销量较上年有所提升，但随着市场价格的逐步下降以及公司新投产的湿法锂离子电池隔膜产品生产尚处于爬坡阶段，产品产能未能全部释放，致使产品生产成本较高，产品盈利能力下降。归属于上市公司股东的净利润2.98亿元，同比下滑45.37%；节能降耗效果凸显；

公告透露，恩捷股份利润增长主要是其新业务领域锂电池隔膜产能的释放，形成了规模和成本优势。业内人士认为，由于锂电池隔膜毛利率高，自2015年起大量资本涌入锂电池隔膜行业，隔膜企业数量迅速增加，根据机构统计，2017年国内共有55家隔膜生产企业，但随后不到一年的时间内，具备量产能力的隔膜企业数量已不足40家。

电池网总编室  惠强新材。据浙商证券测算，2020年国内电动车达到210.42万辆，对应国内电池需求114.51GWh，海外电动车2020年达到190万辆，对应动力电池需求57GWh，因此到2020年全球动力电池需求为171.51GWh，对应湿法隔膜需求22.98亿平米，加上3C消费与储能带来的锂电池需求，到2020年全球锂电池湿法隔膜总需求32.73亿平。

用户名。密  码：近日，瑞典Linkoping（林雪平）大学研究出一款超级电池Power  Paper又称“纸电池”，该电池打破四项世界纪录。该电池拥有极其轻薄的厚度，并具有极佳的延展性和稳固性，反复经过多次折叠依然能保持良好状态。电池虽小，但其容量为26800毫安，约为iPhone电池容量的十倍，以保障手机具有持久的续航。

用户名。密  码：此次合作设想将Joi  Scientific专有的Hydrogen  2.0?生产系统部署在多个分布式工作站，与风力涡轮机，水力发电和核电一起，以创建一个零净碳发电运行，同时保持低水平和稳定的速率。受益于大型储水能力。目前，在新不伦瑞克省可以看到多达30个用于零碳分布式Hydrogen  2.0生产站基本负荷生成。

用户名。密  码：“先期引进的宏瑞汽车项目总投资30亿元，设计年产能30万辆经济型纯电动乘用车；随后又引进总投资88亿元的凌峰汽车项目，设计年产能30万辆新能源乘用车。”烟台开发区汽车产业招商主管李江介绍说。项目达产后，预计年产值600亿元。

用户名。密  码：2019年1月18日热点新闻：锂电池锂电池市场比较平淡，现主流2500mAh圆柱电芯6.1-6.4元/颗。正极材料本周国内三元正极材料价格止跌企稳，目前NCM523容量型三元材料维持在14-14.5万/吨之间，5155型三元材料则报在13.5万/吨左右，NCM523动力型三元材料报在15.5万/吨附近，811型三元材料价格则报在20万/吨上下。

用户名。密  码：2019年1月11日热点新闻：  从康迪电动汽车集团、江苏国新新能源汽车有限公司、河南森源电动汽车有限公司官方获悉：三家企业均已获得发改委新建纯电动乘用车建设项目核准。1月8日，康迪电动汽车江苏有限公司收到了江苏省发改委关于康迪电动汽车江苏有限公司年产5万辆纯电动乘用车项目核准的通知。

用户名。密  码：去年12月份，特斯拉Model  3销量再创新纪录，达到近25,000辆；2018年，Model  3在美国市场累销达139,513辆，占据39%的市场份额，因此成为美国最畅销电动车。出乎意料的是，特斯拉Model  X凭借其12月份4,100辆的销量最终超越Model  S（12月销量：3,250辆），连续三年位列第三名，其2018年累计售出24,900辆新车。