国务院印发《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，提出系统推进燃料电池汽车研发与产业化。加快提升燃料电池堆系统可靠性和工程化水平，完善相关技术标准。到2020年，实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。

近日，财政部、科技部、工业和信息化部及发展改革委发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新政策对于燃料电池汽车补贴有所倾斜，将维持2016年标准不变，对于燃料电池乘用车，给予20万元/辆补贴。对于燃料电池小型货车、客车，给予30万/辆补贴。对于燃料电池大中型客车，中重型货车，给予50万/辆补贴，同时制定了燃料电池技术标准。

未来随着技术进步、成本下降，燃料电池车销量有望逐年释放。据了解，燃料电池将燃料具有的化学能直接变为电能，具有发电效率高、环境污染少等优点。韩国现代、丰田、本田等都在积极开发先进的氢原料电池车，现代已计划于2018年推出首款氢燃料电池SUV。

新能源汽车补贴调整方案落地，利好燃料电池装备产业。国内燃料电池汽车产业仍处于发展阶段，电堆技术进步带来成本下降以及加氢设施的完善将推动产业的发展，预计2017年以后将会有更多燃料电池新车型上市，销量规模有望实现突破，对板块形成催化效应。

雪人股份

公司凭借OPCON燃料电池空压机技术快速切入燃料电池领域，成立氢能公司加快布局氢能源产业。OPCON自1990年开始研发燃料电池，1992年获得首个来自Ballard的燃料电池压缩机订单，拥有十几年的技术储备。例如，2006年OPCON为欧洲洁净城市运输（CUTE）提供的燃料电池巴士累计已经运行超过300万公里，累积运行时间超过10万小时，为超过500万乘客提供服务。OPCON燃料电池空气循环系统拥有涡轮和螺杆两大技术。相比于内燃机车而言，燃料电池车需要供气系统，螺杆压缩机压比大且效率较高，而且进入车厂壁垒十分高，公司有望凭借领先的燃料电池压缩机拓展国内市场。同时公司设立了上海雪人氢能源技术公司以及合作成立氢能产业投资管理公司，有望加快氢能源产业链布局。

富瑞特装

富瑞特装拥有包括LNG液化、储存、运输、终端运营的完整产业链，将持续受益于天然气应用推广的东风。公司具备中小型液化工厂项目总承包能力，目前运营及在建项目共投产超过90万m3/日。公司产品包括气罐装备与气瓶装备。气罐类产品主要由全资子公司韩中深冷负责，产品下游主要为加气站、分布式能源等；气瓶类产品布局在LNG车用瓶供气系统、低温工业气瓶等方向。公司产品包括LNG带泵运输车、低温介质运输装备、高真空大容量LNG专用槽车等，下游布局涵盖了LNG加气站、供气系统、分布式能源站等。（4）下游LNG终端应用，公司涉及发动机再制造油改气、分布式天然气、加气站等。其中油改气包括燃料供给系统与动力系统中的发动机，拥有1万台/年的发动机再制造生产线，由于LNG发动机相比传统柴油、汽油发动机，有安全、经济、环保等优势，有望成为公司的新增长极。

富瑞特装2014年开始涉足氢能源领域，力求将氢能产业打造成公司第二发展产业。已与如皋经开区签订战略合作意向书，共同投资加氢站建设、氢能源汽车与氢燃料电池等项目。同时设立子公司张家港富瑞氢能装备有限公司，业务主要涵盖氢能相关技术支持、装备和一站式解决方案。根据氢阳能源研究可行性报告的数据，氢能项目建成后，公司可实现1500吨/年的氢气储存，通过出售氢气和脱氢设备等每年可实现销售收入2.2亿元。