日前启动的“促进中国燃料电池汽车商业化发展”项目，堪称为新能源时代汽车产业的“加氢”之举。对于同为新能源驱动的电动汽车和燃料电池汽车，业界和公众常有谁能胜出的疑问。燃料电池的优势在于解决了续航里程和补充能源速度的问题，不足在于对基础设施的依赖比纯电动汽车更强，实际上，未来二者可能会有功能上的分工：电动汽车主要是市内交通使用，燃料电池主要是用于长途交通，如果燃料电池汽车技术进步很快，也会在市区出现，但需要综合考虑之前的混合建站能否在足够安全的情况下满足人们的加氢需求。

产业靠体系决胜

从产业层面看，汽车行业的竞争，已经不仅是单个车企之间的竞争，而是整个产业链的竞争，体现的是整车厂与其供应商甚至是产业联盟间的实力。这种竞争，在很大层面上，是企业彼此之间体系的竞争。

就氢燃料电池汽车产业而言，不仅涉及到车辆技术本身，同时还涉及到氢气高效、绿色制取技术和氢气高压储存与加氢装备以及加氢站设计等配套技术，需要跨行业、跨领域、跨部门的协同与合作，需要加强顶层设计、系统规划和科学布局。

从技术角度而言，氢燃料电池汽车，除了需要突破车辆技术之外，更重要的是制氢储氢技术，首先需要解决氢尤其是高纯度的氢从哪里来的问题。因此，一定要有方式解决制氢问题。一个思路是风能、 Copyright 版权所有 Copyright 2013-2014 福建省云创集成科技服务有限公司 共建合作：中国协同创新网
All Rights Reserved. 运营维护：三明市明网网络信息技术有限公司 业务咨询：0598-8233595 0598-5831286 技术咨询：0598-8915168