锂电池近段时间由于香港海关原因，导致进口电芯通道受阻，目前国内进口电芯资源紧缺，价格上涨趋势明显，现三星26F产品主流报价接近12元/颗，相较年前低价涨幅近2成，贸易商表示目前处于有价无市阶段，何时能缓解需看海关何时放货。国内电芯方面，市场成交比较平稳，仍维持三月下旬的供货节奏，由于一季度新能源车出货情况不理想，动力电池装载情况一般，不过大厂普遍保持较高的生产量，备库存等待后市爆发。 最近第三批新能源汽车推广应用目录发布，从目录来看，不管是乘用车还是客车，能量密度大多满足了1.2倍的补贴标准。区分来看，乘用车已经明显逐渐向三元电池倾斜，业内预计这一进程将会加快，而客车方面来看磷酸铁锂仍然占据绝对主流，可以看到新政策的实施对企业的鞭策作用相当明显。正极材料近期三元前驱体市场价格稳定，市场成交量较好，大部分厂家均表示满负荷生产；硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰价格均变化不大，据硫酸锰企业透露，近期销量很好，几乎是满负荷生产且基本不留库存；现523型三元前驱体主流报价11.5万/吨-12.1万/吨，硫酸镍主流报价2.3万/吨-2.6万/吨，硫酸钴主流报价10.5万/吨-11万/吨，硫酸锰主流报价0.62万/吨-0.67万/吨。 据悉，硫酸锰方面，湖南汇通产能将扩到6万吨/年，今年五月底投入生产；贵州红星也表示其扩产项目一直在建，具体投产日期待定。 负极材料负极材料市场出货情况尚可，产品价格相对稳定，尽管下游用户仍有强烈的降价意愿，但在原料价格持续调涨的情况下，负极材料厂家普遍对降价较为抵触。现国内低端负极材料主流报1.8-2.2万元/吨，中端产品主流报4-5.5万元/吨，高端产品主流报8-10万元/吨。据某负极材料生产商表示，目前公司负极材料有订单，但并不是所有的都接单，会有选择的做一些，一些付款状况不好的客户并不打算接。该公司负责人表示，目前公司的资金实力有限，对于账期太长的客户不会选择合作，否则公司所承担的风险太大。下游市场方面：据中汽协统计，3月新能源汽车生产25246辆，销售22936辆。同比分别增长54.8%和46%。其中纯电动汽车产销分别完成18818辆和17637辆，同比分别增长63.5%和60.5%；插电式混合动力汽车产销分别完成6428辆和5299辆，同比分别增长33.8%和12.3%。值得指出的是，此前乘联会公布数据显示，3月新能源乘用车销量达1.56万辆，照此计算，乘用车占比3月总销量的近7成，而商用车占比仅3成。所占比例基本维持去年同期水平。 原料市场，本周原料市场价格仍有调涨，锦州石化调涨150元/吨，报1950元/吨，大港石化调涨50元/吨。现大庆石化1875元/吨，抚顺二厂报2000元/吨，大港石化报2050元/吨。天然石墨市场现-195主流报3000-3500元/吨。球化石墨主流报14000-22000元/吨。，现国内针状焦价格在3300-5200元/吨，进口针状焦价格450-580美元/吨。隔膜本周锂电隔膜市场整体运行平稳，三月份电池企业开工率提高对隔膜产业需求拉动效果显著。具体来看，国内隔膜领军企业星源材质目前隔膜生产处于供不应求的局面，月干法产量在1100万平米，湿法月产量在250万平米，目前公司湿法扩产计划也在逐步落实当中，据公司董事长陈秀峰：我们有一个原则叫“依托于客户扩产而扩产”，但是前两年因为上市慢了，就没有跟上，所以现在在补课，但是话要说回来，我们后发有后发的优势，因为技术在不断地进步，我们现在设计的，湿法我们已经到了第三代线了，我们后面来的，我们的产品一些个性化的，一些效率上面的，我们都有大幅度提升，从全球来看，客户包括韩国LG化学、比亚迪、天津力神、国轩高科、万向集团等知名锂电池厂商,因为产能限制，星源还一度出现产供给严重不足的情况。另据了解河北金力新能源湿法隔膜近期生产和销售表现较好，据负责人称，公司目前下游动力电池客户虽然不多，但需求一直比较稳定，公司月产量目前控制在300-400万平米，市场价格在4.5-5元左右，2016年度公司主要收入来源为销售湿法锂电池隔膜和涂层隔膜，实现营业收入 4353.40 万元，较上年同期增长 375.77%；公司净利润 889.62 万元，较上年同期增加 2636.59 万元。电解液近期电解液市场出货情况有所好转，但与去年峰值期相比还有一定的距离，产品价格方面普遍下滑已经成为共识，部分产品价格跌幅在3000-5000元/吨左右。另外，据某电解液生产商表示，在正极材料的价格大幅调涨的情况下，下游对于电解液的付款优先级明显落后。动力市场需求方面还有待释放，传统3C市场需求相对稳定。现电解液价格普遍在7-8万元/吨，广东市场价格较为混乱，有些报价已经低至6万元/吨左右。原料市场方便，现溶剂DMC现为6500元/吨左右，DEC现为14500元/吨左右。近期原料市场六氟磷酸锂价格调整明显，现价格普遍在29-35元/吨左右，部分低端报价在25万元/吨左右。总结
根据开工率统计情况看，动力电池的生产量还未回到去年平均水平，连续四个多月的需求不足已经使得锂电池主要材料价格出现明显回调。如最近六氟磷酸锂价格已大幅松动至32万/吨左右，带动电解液价格回落，负极、隔膜的价格也保持着小幅稳定的下行，正极材料磷酸铁锂已经跌到微利状态。可以说除三元和LCO外，各材料都按着预期的方向在走。对于行业的长期发展来说，动力电池是需要稳步的降低成本的，毕竟，在客车市场逐渐饱和的情况下，想要完成规划目标，还是得看乘用车市场的表现，最终掏腰包的仍是普通消费者，价格是其最敏感的。不过，受制于电池成本过高，目前市面销售的新能源车性价比偏低，现在的市场需求仍由政策扶持推动，让消费者主动购买新能源车，是需要主机厂和电池厂共同努力实现的。