2016年新能源汽车产销量突破50万辆，同比增长达到51.7%。受此带动，不管是动力电池还是原材料，企业的产销量以及利润情况表现都非常不错，如磷酸铁锂实际产量达到7.39万吨，远超大家年初预计的5万吨。

不过，进入2017年以后，受补贴政策变动的影响，一季度新能源车产销量显著下降，累计产量5.78万量，仅达到去年全年产量的11.2%。

具体数据如下：

下游需求不振导致动力电池出货量明显下滑，根据已销新能源车装载电池反推回来的数据，一季度动力电池装机量仅为1.2Gwh，远低于预期。

而再来看电池原材料方面，与动力电池和新能源车的销量相比，电池材料总体的生产量虽然同样差于去年，但下滑幅度并没有那么严重，具体如下：

各材料产量情况

数据来源：鑫椤资讯统计

整体来看，一季度跟2016年相比，各产品完成率约在20%左右（磷酸铁锂除外），考虑到春节因素影响，表现并不算差，不过按此趋势发展，今年各材料的产销量应该与2016年变化不大，想要保持往年30%以上的增长速度恐怕有难度。

另外，一季度各材料的价格变化也是非常之快，特别是钴系材料暴涨、铁锂材料暴跌引人关注，价格变化可见下表：

数据来源：鑫椤资讯统计

总结：

2015年以前，主导锂电池材料供需和价格的主要是数码类产品，自20016年开始，动力电池的份额已经逐渐超越数码电池，我们也不得不将目光从手机、移动电源等产品上挪到新能源车上来。新能源车销量打个趔趄，电池价格真是要抖三抖，一季度动力电池跌价幅度达到20%，材料方面如磷酸铁锂、电解液等产品价格下跌也十分明显。不过根据车厂、电池厂以及材料厂的反馈来看，今年一季度在利润压缩方面已经做到了极致，未来不管是电池还是材料下降的空间已经不大，而且大家预期各产品的产销量在二季度会有一个明显的放量过程，值得期待。