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2016年动力电池出货量同比增长近80%，其中三元电池渗透率达20%。动力电池作为新能源汽车成本占比最高的核心部件，出货量也随之大幅增长，达到了27.8GWh，同比增长79%。其中客车、乘用车、物流车的出货量占比分别为56%、32%和12%，客车依然是最大的应用市场，但乘用车的占比正在快速提升。电池类型方面，由于在客车领域占据主导地位，因此磷酸铁锂电池的占比仍高达70%以上，高能量密度的三元电池在乘用车和物流车领域的优势明显，出货量近6GWh，渗透率约为20%左右。

银河证券认为，2016年，动力电池的市场集中度有所提升，国轩高科、天津力神前五大动力电池企业的合计市场占有率已高达近70%。其中，磷酸铁锂电池的市场集中度更高，前四名占据84%的份额，而三元电池的前四名只占有60%份额，一定程度上仍处于群雄并起的阶段。经过14到16连续三年的高速发展，目前动力电池企业与车企已初步形成了两两配对的供货关系。从细分市场来看，乘用车/客车配套市场以龙头动力电池企业为主，专用车市场发展潜力大、对电池的要求低、龙头企业参与的也比较少，二三线电池企业存在一定的突破机会。进入上市公司的动力电池企业中，乘用车占比较高的有比克（长信科技）和德朗能（美都能源），专用车占比较高的有沃特玛（坚瑞沃能）、江苏智航（尤夫股份）、特斯拉潜在供应链，随着下半年Model3的量产，催化剂不断，相关标的星源材质、宏发股份、长园集团；3、钴产业链，目前钴价已经平稳，但下半年仍有再度上涨的可能，相关标的合纵科技、格林美等。