北极星储能网讯:4月1日，工信部发布“新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第3批)”，共有634款新能源汽车入选。其中新能源乘用车38款，占比6%；新能源客车454款，占比71.6%；新能源专用车142款，占比22.4%。

高工锂电网统计梳理发现，第三批目录中所搭载的动力电池系统能量密度普遍大为提升，这与高工锂电在2017年锂电供应链好产品全国巡回调研活动中了解到的情况相符。在保障安全性的基础上，通过系统轻量化、做大电芯尺寸提升容量、提升正负极材料克容量等已经成为了电池企业综合提升电池系统能量密度的三大路径。

高工锂电网对第三批目录车型所搭载的电池情况进行了系统分析；

1、新能源乘用车三元电池占比89%能量密度最高

第三批推荐车型目录共有38款新能源乘用车入围，其中纯电动乘用车33款、插电式混合动力乘用车5款。

从选择的动力电池技术路线来看，在38款新能源乘用车中，搭载三元电池的车型有34款，占比89.47%；搭载磷酸铁锂电池的车型有4款，占比10.52%。具体来看三元电池已经在新能源乘用车型中占主导地位，其中比亚迪的2款插电式混合动力多用途乘用车也采用了镍钴锰酸锂电池。

再从系统能量密度来看，电池系统能量密度达120Wh/kg以上的纯电动乘用车有18款，占新能源乘用车总数量的47.4%，可获得1.1倍补贴，全部为三元电池，其中四款磷酸铁锂的系统能量密度都不超过100wh/kg。

2017第三批推荐目录纯电动乘用车电池系统能量密度对比