据中国之声《新闻纵横》报道，喜欢汽车关注汽车的朋友这几天一定都在关注第十七届上海国际车展，各个品牌可以说是争相斗艳，而细心的朋友也一定发现了，在这百花齐放中，新能源汽车一定是最亮眼的那一朵。据统计，在今年上海车展参展的1400多辆新车中，其中新能源汽车就有159辆，占比超过11%。

从2013年新能源汽车开始陆续进入国内市场，到2015年上海、北京等地新能源汽车销量开始爆发，再到2016年国内电池，要是不知根知底不行。”

这位销售人员表示，之所以二手车新能源车不好出手，还是由于消费者担心电池续航里程会有所衰减。“只要你肯往下放价肯定能卖出去，但是肯定没有燃油车保值。”

记者走访北京最大的二手车交易市场花乡旧机动车交易市场，虽然库存在售的二手车达到8000多辆，但却难觅新能源车的踪影。

商户说：“这院里就没有，人说了在这卖也没有人要。不像汽车，汽车什么时候都有人要，电车你卖卖试试。我说我不弄那个，卖不动，看一个月俩月挣不了多少钱，要没人要你不就砸手里了吗？”

另一位商户表示，平时也有个别新能源车主询问买车，但基本很少有商家收购。“前几天有一个跟我说9万2吧，14年的，我说不要，电瓶啥的都不行了吧。他说电瓶没怎么跑，我说我也弄不了那玩意，我卖给谁呀？我还没勒价呢，9万2我勒他一万块钱轻松勒下去，这玩意没谱啊，你掏钱他就给你啊。”

业内人士分析，国内首批新能源汽车已进入置换期，但新能源汽车二手车市场却仍在艰难培育中，买易卖难、残值率低，在一定程度上影响了消费者购置和使用新能源汽车的积极性。如何破解新能源车二手车市场的流通困局？

国内最大的二手车线上拍卖平台——天天拍车提供的数据显示，今年一季度全国范围之内在天天拍车平台上成交的新能源车总量只有近百台。天天拍车副总裁张延伟介绍，这个交易量甚至远不足其平台同期全国二手车交易总量的1%。

张延伟介绍，由于二手车市场上对于新能源车车型的认可度不高，不仅二手车车商对二手新能源车缺乏了解，消费者也对二手新能源车存在各种疑虑，这也就影响了新能源二手车的流通价格。

张延伟说：“新能源车算是一个新事物，它的残值率比汽油车要低，一般两年的新能源车残值率就到了0.5左右，两年的汽油车残值率大概在0.7左右，所以会影响新能源车出售。新能源车本身的评估鉴定方法也比较难，本身主要是电池制造技术，这些技术也在不断发展变化。从事二手车的车商也好，相关产业人士也好，相对来说，电池技术迭代会给估值带来很大难度，会制约新能源二手车市场的发展。”

汽车的保值率是消费者选购汽车的一个重要参数，如果新能源汽车残值率低的问题不能有效解决，将极大的打击消费者的购买热情，对新能源汽车推广造成负面影响。业内人士分析认为，目前包括 Copyright 版权所有 Copyright 2013-2014 福建省云创集成科技服务有限公司 共建合作：中国协同创新网
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