迄今为止，在开发高性能蓄电池时，通常采用铌氧化物作电极，但由于铌的价格很高，所以在电动汽车和智能电网上的应用和推广很难。

日本东京电机大学的研究团队使用金属钛开发高性能蓄电池，其价格只有金属铌的十分之一。研究小组发现，价格便宜的钛锰系材料的能量密度达到每克1000毫瓦时以上，这一数值为目前电动汽车锂电池上所用材料的2倍。名古屋工业大学、立命馆大学等也参与了联合研究。

这项成果为今后进一步寻找其它蓄电能力更强的电极材料打开了新的路径，也为开发大容量锂电池提供了可能，有望促进电动汽车延长行驶距离。研究报告发表于英国科学杂志《NATURE COMMUNICATION》。