德国因为天气较冷，摩托车被视为是夏天的玩具，但现在却成为 Gogoro 与中国牛电科技等亚洲电动机车品牌进军欧洲市场的敲门砖。
现在电动机车可以透过应用程序连结到智能手机，进行简易的充电、里程控制以及反偷窃与帐单功能等等。日经新闻报导，Gogoro 去年 8 月开始在德国柏林透过电动机车分享计划 Coup 来布局市场，起初提供 200 台，近期会再增加 800 台，而中国的牛电科技则在全德国、奥利地、比利时与瑞士市场开始销售，尚未公布销售数字。
这两家竞争者都与德国汽车零件供应商 Bosch 合作，Coup 是 Bosch 的子公司，而牛电科技电动机车则使用 Bosch 的引擎。Bosch 也积极与电动车厂合作，作为从内燃机引擎转向电动车引擎世代的契机，因为电动机车只需要数十个零件，而传统机车需要上千个零件，德国许多汽车零件供应商都预告裁员。Coup 则是 Bosch 成立来形塑城市移动趋势的前哨战，以提供用户服务为核心。
报导指出，Gogoro 的电池充电概念让 Coup 印象深刻。Gogoro 自 2015 年以来一直在中国台湾地区城市营运自己的电子移动计划，但客户必须购买相当于 6 万元新台币的电动机车，然后在交换站网络交换电池，每月付款新台币 300~900 元。Gogoro 在柏林则提供全天出租 20 欧元，或 3 欧元 30 分钟，而不需要购买一台电动机车。
Coup 智能手机应用程序可显示客户在哪里可以找到可用的电动机车、解锁和锁定，并进行计费。在使用过程中，应用程序会显示电动机车的位置，并通知电池状态和剩余里程。总距离约 95 公里，最高时速 45 公里，21 岁以上的人可以使用德国驾驶执照租用。
Gogoro 表示，选择柏林而不是冬天仍温暖怡人的罗马与马德里，是因为这里能引领潮流，而且柏林人民拥抱新事物。1980 年柏林以自己的共享资本为傲，引进 Airbnb 的前身 Mitwohnzentralen，并在 2014 年推出一个电动钻机租借商店。这座城市拥有十几个汽车共享计划。分析师认为选择德国也是利用德国公司高品质的声誉来进军其他欧洲市场。
中国牛电科技推出的电动机车售价 2,700 欧元，也使用与 Coup 类似的应用程序，趁 Gogoro 专注布局柏林时快速占领其他市场。在德国城镇 Fulda，三菱与铃木汽车的经销商自 3 月来开始销售小牛电动机车。
Coup 即将进军巴黎，提供首批 600 台 Gogoro，让 Gogoro 在欧洲销售量达到 1,600 台，另外在中国台湾地区销售 2 万台。牛电科技预计到 2018 年全球卖出 15 万台。截至 2016 年 9 月，中国大陆地区已经卖出 10 万台。
（首图来源：Flickr/sese_87 CC BY 2.0）
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