【Technews科技新报】汽柴油车真的要走入历史了吗？继法国宣布 2040 年禁售汽柴油车后，英国政府为解决空气污染问题，准备从 30 亿英镑抗空污的资金中提拨 2.55 亿英镑协助委员会加快地方措施，以应对柴油车辆的污染，终极目标也将在 2040 年前禁售汽柴油车。

英国独立报 (The Independent) 报导，空气污染与英国每年约 4 万人过早死亡有关，运输也占温室气体排放量的很大一部分。英国政府先前推出的抗空污计划版本被环保人士反对，认为力道太弱，无法达到欧盟的排放标准，英国最高法院要求 7 月 31 日前英国政府必须制定新的计划，以降低有害二氧化氮的排放量，而就在法院规定的截止日前，英国政府宣布 2040 年汽柴油车禁令。

英国追随法国脚步颁布禁售令，显示向电动车转型的速度正在加快，BMW 宣布计划推出 Mini 电动车版，将在英国牛津进行组装，Volvo 也宣布清洁能源车计划。

英国政府还将讨论柴油车报废计划的执行细节。英国环保倡议者认为，这项计划应包括政府资助且强制性的清洁空气区，对进入高空气污染地区的高污染车辆收取费用。对清洁空气区设立收费制度被视为是最有效打击二氧化氮污染的政策，而柴油车是排量二氧化氮的祸首。

但是英国政府对此有疑虑，认为这是惩罚柴油车驾驶，毕竟原本认为柴油车的碳排量比汽车少，因此鼓励消费者购买。英国政府倾向改装巴士等交通工具，降低排放量，或改变道路布局，甚至改变速度和重新编排交通号志等功能，使交通流量更加顺畅，减少污染。

英国政府发言人表示，不该责怪柴油车驾驶，为了帮助他们改用清洁车，政府会讨论针对性的报废计划，支持受本地计划影响的驾驶。但英国在野党不满意这种温和的作风，呼吁柴油车禁售令应该提前至 2025 年，并提出废止计划帮驾驶转换成更环保的车辆。

印度 2030 年实现全电动车目标

除欧洲国家之外，受严重空污困扰的印度动作也非常积极，印度政府计划 2030 年实现全电动车目标，而印度政府此举并不只是为了抗空污，还可减少燃料进口费用。印度重工业部和印度国家研究院正在制定促进电动汽车发展政策，主要是朝降低成本提高价格诱因做起，现在印度对混合动力车与电动车提供补贴，初期也会补贴业者度过转型期，为 2030 年禁售汽柴油车铺路。

未来 3 年印度将大规模布建充电基础设施与电池交换计划，目前只有印度只有电动车厂 Mahindra Electric 在印度提供全电动车，最近 Anand Mahindra CEO在社交媒体上邀请 Tesla 到印度设置商店，Tesla 将在 2017 年底之前进入印度市场，开放印度消费者订购 Model 3，明年可能开始展店。

除了电动汽车，混合动力汽车市场处于更好的市场位置，丰田、Volvo 和 BMW 等几家制造商在印度提供混合动力车或插电式混合动力车。特斯拉和日产也宣布进在印度市场堆出 Model 3和 Leaf。若印度政府的计划顺利进行，印度将成为全球电动车品牌的一级战场。

• Britain ‘to ban all petrol and diesel vehicle sales by 2040’
• India Aims to End The Sale Of Petrol And Diesel Cars By 2030

(首图来源：Flickr/Indi Samarajiva CC BY 2.0)

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