北极星输配电网讯:摘要：决定社区移动充电设备供不应求还是会被冷落的关键在于，它是否真的能够为电动汽车用户解决“最后一公里”的充电难题。

移动充电设备作为私人充电桩的补充，不仅能够有效缓解不具备建桩条件的老旧小区充电难题，而且还能够将退役下来的动力电池进行再利用，为电池的梯次利用又打开“一道门”。然而，这看似一举两得的设备真的能够解决用户“最后一公里”充电的瓶颈吗？

事实上，在其规模化与市场化之前，仍然面临着诸多亟待解决的问题。如何给移动充电设备制造良好的使用环境，完善设备的生产-销售-服务环节，提高其使用效率则是留给行业的思考题。

“最后一公里”充电终结者？

其实，移动充电设备早已不是什么新鲜事物，在2015年，普莱德、盟固利、富电科技等多家企业就已经完成移动充电设备的研制工作，并进行了小范围示范运行。近日，普天新能源也在北京市通州、大兴、昌平、朝阳等4个城区投放了120台移动充电设备，可以说，这是目前规模最大的投放。据了解，该项目首期将共投放350台设备，预计今年7月底前投放完毕。也就是说，移动充电设备很快将走进更多社区。

对大多用户来说，移动充电设备还较陌生。其实，可以将其理解成为可移动充电桩。众所周知，在小区内建充电桩并非易事，需要同时满足电容量充足、车位固定的最基本条件，而对于老旧小区来说则更为困难。而无需固定车位、充足电容的移动充电设备就成为缓解用户充电难的利器。

当设备满电时，能够及时为车辆充电，而进行电力输送完毕后，充电设备自身还需进行4小时左右的补电，以便于下一用户充电使用。不过，由于设备投入量较小、等待使用的时间较长，加之管理不到位，很容易使急需充电的用户流失，这也是该设备的局限性所在。因此，还不能真正意义上说移动充电设备是“最后一公里”充电的终结者。

退役电池的“回收站”