北极星储能网讯:7月28日，特斯拉品牌第四款车型——MODEL3举行了首批30辆交付仪式。MODEL3在电池技术上有创新，正如2017年初特斯拉与松下联合宣布的那样：新型21700电芯由两家联合研发并开始量产，是目前可量产的圆柱电芯中能量密度最高且成本最低的产品。

国内厂商也动作频频——

?6月28日，亿纬锂能宣布其21700电池成品在湖北金泉下线，2019年正式投放市场；

?7月3日，智慧能源正式公布其21700电池生产计划，智慧能源将新建6条21700产品生产线；

?7月20日，苏州力神年产4GWh21700动力电池项目正式宣布投产。

在特斯拉与松下的引领下，从18650起步，21700正在成为新能源汽车用动力电池领域的新风向。

那么，21700到底有何神奇之处？接下来就带领大家从七个角度一睹21700电池风采。

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【简介】

21700电池：21700指电池的型号。圆柱型锂离子电池芯型号通常用五位数字表示，前两位数字是指电池体直径，后三位数字是指电池高度，单位为毫米。21700就是指电池直径约21mm，高70mm的圆柱形电池。

图片来源于国择产业研究院

特斯拉于17年初宣布将量产与松下联合开发的21700电池，并称这是目前为止世界上可量产电池中能量密度最高且成本最低的电池。

18650电池：在动力电池领域，18650电池由于工艺高度成熟，自动化程度高，作为标准化产品良品率及一致性有保障从而被特斯拉作为动力电池（国外三星等企业良品率98%以上，国内普遍在90%以上），且成本较低（2Ah单体价格为5~6元）。

【成本】

根据特斯拉披露的信息，现有的18650电池系统能量密度为250Wh/kg,采用21700电池系统后能量密度可达300Wh/kg，能量密度提高约20%。这意味着同等能量下所需电芯的数量减少为原来的1/3,这就大大降低了电池管理系统的复杂度，减少了金属结构件的数量。同时降低了电池系统的成本和售价。

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表118650与21700电池参数对比

图片来源于电池中国网

【封装形式】

现在动力电池市场上存在着软包、圆柱和方形电池三种封装形式，它们各有各的特性和优势。

表2不同封装类型的优缺点

现阶段在电池正极材料的机理和电化学性能没有突破性进展的情况下，于18650电池的基础上发展21700电池是一个很好的选择，它通过物理结构方面的革新提高了电池的比能量，降低了同等能量要求下的电芯数量，简化了电池组的结构从而最终降低了电池成本。21700电芯会成为圆柱形动力电池领域的一个发展热点。

但从最近几年市场发展趋势来看，软包电池占比越来越高，专家预计未来软包电池的市场份额有望超过50%。随着对电池能量密度的要求越来越高以及现有新能源汽车补贴政策中电池的补贴金额与能量密度挂钩等因素的影响，预计软包电池的市场份额会不断提升。

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