宁德时代 电池网资料图

随着新能源汽车的高速发展，作为其技术核心的电池，成本占到了整车成本的1/3至1/2，这就意味着，整车厂可能需要把一辆车一半的收入分给电池厂。

记者注意到，今年上半年销量前10名比亚迪可以“自给自足”，其他企业都要向第三方电池厂采购电池或电芯。包括北汽新能源、上汽乘用车、众泰汽车、江淮汽车、吉利汽车、华晨国轩高科的动力电池出货量，在国内动力电池市场的占比就达66%。

有行业分析人士称，动力电池市场集中度的提升是行业发展的必然趋势，将使整个动力电池市场的格局规范有序。

“以宁德时代与上汽的合作为例，一方面，车企对核心零部件尤其是动力电池的要求越来越高，动力电池的重要性凸显，车企对其的把控欲望开始显现；另一方面，动力电池企业也需要深度绑定主机厂，通过绑定战略合作客户，谋求自身长期发展。