马斯克近日才刚在推特上表示，近期将推出全电动的半挂式卡车，令市场相当的看好，然而如今第一个达成创举的厂商，却不是特斯拉。
特斯拉将在 9 月发布载货用的全电动半挂卡车（Tesla Semi）原型，虽然业界一直在质疑其负载及续航力，不过若成功的话也等于是对市场投下一个震撼弹。毕竟相较汽柴油车的引擎，电动车的维护成本较低，假如电池成本也持续降低，在配合环保法规的情况下，相当的有市场。
不过如今一家原本专做柴油及天然气发动机的龙头厂商康明斯（Cummins）推出了相当于第 7 级重型卡车的电动车，其配备了先进的 140 kWh 的电池组，并预计将于 2019 年开始交付给客户。这台卡车被命名为 AEOS，应该是取意于希腊神话中替太阳神阿波罗拉车的火焰飞马。
且 Cummins 也能仅提供动力系统总成，将可应用于电动巴士等其他车型。电动巴士制造商 Proterra 的总裁 Ryan Popple 指出，这是相当令人震惊的消息，是迈向完全电气化交通的一大步，随着各国正积极修订法规鼓励电动车，目前这方面的市场相当大，巴士及校车等订单几乎满载。
据 Cummins 表示，这辆电动卡车动力总成与一般柴油车相当，可牵引 4,4000 磅的重量，近 20 吨，单次充电可行驶约 100 英里，并可加挂额外的电池组将行程扩展到 300 英里，还可安装太阳能电池板，还有再生制轫（Regenerative brake）及低阻力轮胎的研发将可望进一步提升其行驶距离。目前的充电站设计，将可在 1 小时内充满，而 Cummins 的目标是希望，能够在 2020 年以前，将充电时间缩短到 20 分钟。
不过 Cummins 的CEO Thomas Linebarger 也坦言，依目前电池科技的进展，第 7 级重型卡车的应用已是极限，第 8 级的重型拖车目前仍遥遥无期。所以也将推出同型的高效率柴油引擎及混合动力车款。尽管有所突破，但目前电动系统仍较适用于商用卡车，Cummins 一举超越特斯拉也同样宣示了将进军此市场的意图。
当然特斯拉就算被抢得头筹，也不代表无法反击，据之前透露的消息，其产品可能将定位于行程达 200-300 英里的运输范围，性能可能比 AEOS 还强。但 Cummins 此举或许更大意义在于强调，他们这些传统龙头，尽管受到挑战，仍有相当强的底蕴，在不同动力系统的研发上，有超乎市场想像的潜力。
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（首图来源：康明斯官方推特）
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