据知情人士向本平台透露：

哈尔滨市公安交警支队《关于规范查处电动二、三轮车辆工作的紧急通知》要求，超过《电动自行车通用技术条件（GB17761—1999）》规定标准的电动二、三轮车辆均应属于机动车范畴。对此，驾驶人无相应准驾车型的机动车驾驶证驾驶该类车辆的，将受到拘留和罚款处罚。

哈尔滨执法部门认为：

符合《国标》中上述条件的电动二轮车辆均属于电动自行车，应按非机动车的范畴进行管理。超过《电动自行车通用技术条件（GB17761—1999）》规定标准的电动二、三轮车辆均应属于机动车范畴。依照有关法律法规的规定，应按照机动车的范畴进行管理，车辆应依法注册登记，驾驶人仍持有相应准驾车型的机动车驾驶证。

也就是说，严格按照1999年的国标执行，这样的执行标准未免太任性！

在新国标更新之前，大多数的地方政府都是以旧国标为辅，按照当地的具体情况来约束三轮车消费者的不良上路行为，这也是基于人民正常生活而对于国标的妥协。

如果说强制按照旧国标执行，那对于十多年后的三轮车、电动车行业以及消费者而言都是极度的不负责任，国标滞后所带来的管理矛盾不应该有消费者与生产者来承担，执法部门有义务在自己的管辖范围内协调问题，用更加适合当地的方式来解决问题。