北极星储能网讯:一、电动汽车应用场景

乘用车、客车、货车，主流三大车型（诸如环卫车、叉车等特种车辆，了解不深先搁一边）：

客车应用——公交、短途客运

货车应用——物流

乘用车应用——私人乘用、出租车、分时租赁

二、公交充电方案

1.行驶规律:

白天运营与夜间停靠集中，运营时间与线路规律性强。

白天主要利用闲时补电，夜间充满。

夜间场站值守人员较少，且场站利用率高，因此尽可能少挪车，停放时间充满。

年均充电量大，需考虑利用分时电价。

2.车辆数据

主流还是宇通、中通、南京金龙、比亚迪、银隆等。

插电混动在十城千辆那几年推广较多，目前项目应用更多的还是纯电动。

下图是宇通的行业数据，电压从510-700v都有，容量随车身6-12M，有120kwh-300kwh。

3.公交充电方案

较为常见一机双枪轮充+均充方案，或者单枪大功率。

考虑少挪车、充电功率复用，有一机四枪、一机八枪、充电堆、集装箱式分体充电方案等，如特来电、奥特迅、众业达、追日等。

钛酸锂的充电倍率较高，多采用300-360kw双枪同时充，主要是珠海银隆的配套厂家，相当凶残，深刻为其使用寿命担心。

考虑工况复杂、充电累计时间长，部分采用水冷方案，如珠海思齐、石家庄先控。

考虑利用中间站上下客和首尾站交接班的闲时补电，匹配电动公交的超级电容储能做的受电弓方案，如苏州瑞伯德\ABB。

考虑整站方案采用大功率IGBT实现整流，直流母排DCDC调压输出的充电集方案来实现多能源输入和扩容，如深圳安和威。