北极星储能网讯:引言：最近一段时间，小伙伴们的朋友圈早已被”我国2025年停用燃油车“、”欧盟2040年后全面禁售燃油车“、”奔驰2022年停止生产传统燃油车型“这类的新闻刷屏。新能源汽车的全面普及似乎已经近在眼前了！

幸福真的会来的那么快、那么简单吗？实际上，对未来的准确预测，在于对规律的把握;而想透析规律的脉络，则离不开对历史的温习。读了以下新能源汽车的百年发展史，相信必可让你拥有自己的观点。

最早的蒸汽动力车

蒸汽机作为人类最早掌握的机械动力来源，自然也在汽车的发展历程中扮演着重要的角色：世界上第一台机械动力车，就是蒸汽动力车，人类第一辆机械动力车的示意图如下：

出现于1769年的最早的蒸汽动力车，也是人类最早的机械动力车；发明者准备使用其拉载大炮，但是还没行驶多远的距离，这辆车就撞上军营墙报废了。

多年之后，随着瓦特对蒸汽机的改良，蒸汽动力车逐渐有了用武之地，并开始出现于市井之间：

出现于1803年的蒸汽巴士

1827年伦敦街头的蒸汽公交车

蒸汽动力车是人类在汽车产业所做的第一步探索，但是由于蒸汽机的笨重，指望蒸汽动力车走进千家万户过于勉为其难。因此，先行者们从未停止过新的尝试。

最早的电动车及汽油动力车

世界上第一台电动车的历史，可以追溯到1834年。那一年，ThomasDavenport制造了一辆电动三轮车，它由一组不可充电的干电池驱动，只能行驶一小段距离。

（由于早期电动车都是各个发明家独立完成发明的，因此难以准确获知谁才是“第一个发明者”）

第一辆以可充电电池为动力的电动车于1881年在法国巴黎出现，它是法国工程师GustaveTrouve装配的以改进型铅酸电池为动力的三轮车。由于电池技术的改良，该车型有了足够宽敞的供驾驶人就坐的位置，并在当时引起了轰动。

1881年的第一辆可充电电动车

四年之后的1885年，奔驰的创始人、德国工程师卡尔˙本茨发明制造成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车，并于次年注册专利。这是世界上第一辆汽油动力车。

1885年的第一辆汽油动力车（复原模型）

从上面的这段历史中，我们可以得出两个结论：

1）不论是最早的电动车还是最早的汽油动力车，囿于当时的设计理念及制造水平，二者都是外观结构相近的三轮车（最早的四轮车出现在1896年）；

2）如果比较电动车与汽油动力车的年龄，会发现最早的电动车竟然要比汽油动力车早50年开外！即便仅考虑可充电电动车的历史，也是要比汽油动力车早上四年！

早期电动车的优势及辉煌

与早期的汽油动力车相比，电动车有着明显的优势：车辆在行驶过程中平稳且没有噪音和尾气的味道、操作简单还无需换挡。即便是现代电动车的通病：成本和安全，在当时也完全不是问题：电池能量密度不高，几乎没有安全隐患，成本甚至还要低于当时的汽油动力车......

拥有如此魅力的电动车，自然会受到吃瓜群众的强烈拥戴。于是，电动车在出现后的短短的二十年就得到了快速的普及：

1882年，市民乘坐西门子生产的电动车出行

1906年，纽约曼哈顿广场上停放的电动车

1912年，一位妇女正在用手摇电池给电动车充电

1915年，使用电动滑板车的美国邮差（1915年的照片，你没有穿越！）

电动车不仅受到了吃瓜群众