锂电池

本周电芯市场继续向好，受旺季带动，数码及小动力市场需求都有所回升，目前主流的2000mAh圆柱电芯5.4元/颗，进口三星26FM9.5元/颗。尽管行情向好，但仍有一些变化值得关注：今年以来数码电芯的需求明显不如往年，市场更多的靠储能和小型动力电池在支撑。企业表示，占数码电芯大头的移动电源市场明显已经呈现饱和状态，随着智能手机的高容量化，数码电芯未来想像空间有限。

动力电池方面，近日江苏明美动力电池项目一期正式投产，投资2.5亿元的两条锂电池自动化生产线完成产能爬坡，将形成每年10亿瓦时的动力电池生产能力。

正极材料

本周三元材料市场价格再度出现小幅拉升，现市场NCM523主流价19.3-21万元/吨，较上周上涨8000-10000元/吨左右。近期碳酸锂连续拉涨且有钱也买不到货的情况日趋严重，而三元前驱体厂家也因上游原料环保减产的影响，市场供应量相应减少，价格也出现连续上涨，在双重压力的作用下，材料厂家不得不再度上调售价。8月份三元材料产量今年首次出现滞长，很大原因也来自上述两者造成。不过随着年底产能周期性的爆发，厦门钨业、科恒股份、天津巴莫都将陆续产能释放。

三元前驱体方面，本周市场比较稳定，价格方面523型主流报价11.2-11.5万元/吨；硫酸钴方面，主流报价9.3-9.5万元/吨，较上周没有大的变化，不过有企业表示钴有些货紧，后期有调价打算；硫酸镍、硫酸锰市场继续持稳，硫酸镍主流报价2.25-2.5万元/吨，硫酸锰主流报价6200-6500元/吨。

钴方面：经过上周钴市场价格的小幅上涨，本周下游采购乏力，整体钴市有价无市局面，本周价格基本稳定，现主流价为42.2-43.2万元/吨。本周四氧化三钴市场成交价格稳定，主流供应商惜售心理仍较重，主流价在355-365元/千克。

磷酸铁锂销售情况相对稳健，价格有探涨趋势。受产能过剩影响，今年以来磷酸铁锂的价格都是易跌难涨，不过近日随着部分企业减产及检修等影响，铁锂的供应过剩情况有所缓解，企业也在主动要求涨价来缓解成本压力。需求方面，作为铁锂主要消耗点的新能源客车产销情况相对稳定，预计今年的整体情况与去年相当。价格方面，目前主流现货价格9万/吨，账期9.5万/吨。

碳酸锂：本周国内碳酸锂市场价格稳中有升，现市场价格报价混乱，贸易商惜售心理严重，电池级碳酸锂主流价在16.5万元/吨以上都有，最高报价也有18万元/吨的情况，工业级碳酸锂主流价在15.5万元/吨，工业级较上周有3000元/吨的涨幅。目前碳酸锂“有钱也买不到货”的情况日趋严重，几家主导厂家因环保限产，产量供应有限，这种情况将延续到年底。

负极材料

近期负极材料市场大局持稳，产品价格相对稳定，但部分原料采购价格较高的负极材料厂家自9月份开始价格已经调涨，涨幅在15%左右。但也有一些负极厂家表示调涨不易，现国内负极材料价格低端负极材料主流报2.4-2.8万元/吨，中端产品主流报4.5-6.2万元/吨，高端产品主流报7-10万元/吨。目前，负极材料石墨化代工缺口依然存在，石墨化代工价格也不断在刷新，据悉，目前石墨化代工价格普遍在2-2.2万元/吨，部分高报在2.5万元/吨左右。据鑫椤资讯了解，新疆天宏基硅业有限公司现有负极材料石墨化代工二期项目预计在11月中旬前后可以完工，届时公司石墨化代工产能将新增500吨/月，即公司年石墨化代工产能将达到1万吨。

原料市场，本周石油焦市场有继续回调，大庆石化下调750元/吨，报6875元/吨；大港石化下调300元/吨，报2550元/吨。抚顺二厂暂稳报7900元/吨。低硫煅烧焦价格回调报12000元/吨左右。天然石墨市场现-195主流报3600-4500元/吨。球化石墨价格自9月份开始普遍上调2000元/吨，现主流报17000-23000元/吨。现国产针状焦价格报25000-35000元/吨，进口针状焦价格800-4500美元/吨。

隔膜

本周锂电隔膜高端市场需求较旺，市场价格涨跌互现。干法价格2-2.5元/平，湿法市场价格在3.5-4.5元/平。随着各国陆续明确燃油车退市的时间表，新能源汽车的未来前景更加看好。一个产业的发展，必将带动一个产业集群的发展。在动力的电池市场的引领下，国内隔膜市场不负所望的保持高速增长。本周企业关注，星源材质董事长陈秀峰在一次采访中表示，新能源产业面临广阔的发展空间，从新能源汽车到储能，将带来一场能源革命，如互联网改变生活般改变全球。这是一个持续、长久的革命，未来最有价值的公司将是与能源有关的公司，包括能源的运营。正是基于此，星源材质近年在专注于锂电池隔膜领域的同时，也开始了水处理膜、太阳能膜、透析膜等高端功能膜，尤其是一些进口替代功能膜领域的研究探索。未来公司将在功能膜领域不断发展，同时适时通过外延并购、合作等方式，拓展隔膜下游储能营运及隔膜上游材料领域。据了解，目前星源材质锂离子电池隔膜生产所需主要原材料聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）主要从海外进口，若未来打通上游材料领域，依托公司稳固的龙头技术、客户优势，公司产品议价能力有望进一步提升。目前公司在合肥规划有6条湿法生产线，其中2条在建并将于年内投产，另外常州8条湿法生产线也将于2018年、2019年投产。

湖北江升新材料公司)获500万平方米锂电池隔膜贸易订单，订单金额达2000万元。据悉，这也是江升新材成立以来的首张锂电池隔膜订单。据悉项目总投资约19.7亿元，分两期建设。其中，一期投资7亿元，计划建设4条湿法基膜生产线(其中1条生产线年产能5000万平方米)、6条涂覆生产线。为有力保障产品品质，该基膜产线设备全套进口日本东芝和韩国明盛。

电解液

近期电解液市场持稳运行，产品价格相对稳定。现电解液价格普遍在4.1-5.6万元/吨，高端产品价格在8万元/吨左右，低端产品报价在2.5-3.8万元/吨。据某电解液生产厂家表示，近期公司出货情况尚可，既有新客户的加入也老客户用量的增加，但价格方面依然不够理想，下游用户依然有压价想法。原料市场方面，六氟磷酸锂价格依然低位持稳，现普遍报价在15万元/吨左右，据悉，永太科技六氟磷酸锂一期1500吨项目基本建成，预计下月投产。溶剂方面，目前货源依然紧张，现DMC报8500元/吨左右，现DEC报16000元/吨。

总结

最近，四轮低速电动车国标草案流出，草案已明确提出电池将采用锂电池。针对此事，山东一家主流低速车厂家反馈称，国标草案一事已在行业内引起巨大讨论，山东地区行业协会也已和企业通气，预计国标将于今年底前正式实施。企业预计，从铅酸转为锂电池，预计每辆车的电池装载量约6-7度电，对低速车的成本提升约4000-5000元/辆，根据企业销售经验，单车销售价格必须控制在2.5万/辆以内才比较好销售，届时成本压力会比较大。据不完全统计，2016年全国低速电动车销量超过100万辆，基本全部搭载铅酸电池，意味着2018年低速车这一部分对锂电池的替代需求将达到6-7Gwh，相关企业可以积极跟进。