经销商实现利益的最大化最好的办法就是，除了采购价格最低的裸车，然后自行采购充电器和电池，并赚取电池与充电器的利润。这是目前在部分市场上普遍存在的一种潜规则。但是，这样的潜规则将被上海市场所打破。

据商情微信平台近日了解得知在上海自行车行业牵头组织下，由上海质量监督检验技术研究院、以及上海地区本地电动车骨干企业参与制定的《关于电动自行车随车实行一车一电一充的行业自律》（简称为自律规定）正在积极拟定之中，一旦该《自律规定》获得通过，进入上海市场销售的无论是本地和外省市制造企业都必须严格执行。
据知情人士告诉商情微信平台，目前进入上海市场销售的电动车品牌包括本地30多个在内总共有260个，其中年销售电动车超过10万辆以上的大约有10多个品牌，上海市场销售经过上牌的电动车，其年销量高达180万辆以上。如果包括未上牌或没有正规牌照而进入消费者手中的电动车，预计超过200多万辆。

但是，这个一个庞大市场背后却隐藏着一个令人警惕的问题：那就是以包括充电器质量问题在内而引起火警、火灾事故几乎每天都发生，因电动车起火造成人员伤亡事故全年发生的次数多达数十次。
究其原因，经销商采购小企业的裸车之后，自行装配上电池和充电器，至于整车的匹配性问题，往往并不重视。这是导致电动车电池过充而引发的起火燃烧的问题之一。
因此，杜绝电动车起火燃烧，保障消费者的人身安全，引起了上海智能部门和上海市自行车行业协会的重度重视。经过上海协会电动车专家拟草的该自律规定，已经得到了政府职能部门、本地和外省市整车企业的积极支持。

据商情微信平台了解，制定《自律规定》的目的很清楚，从源头控制劣质电池、劣质充电器流入上海市场，由此电动车裸车在上海市场上牌与销售将被叫停。那么，该规定一旦实施，对谁有利对谁不利也就不言而喻了。

据悉，该自律规定一旦实施将会在全国各地进行推广。