美国众议院筹款委员会周四（11/2）揭露了众人期待已久的税改法，将企业税率一口气从 35% 下砍至 20%，但为了弥补税收损失，也提议删除电动车的联邦税收抵免优惠（tax credit），原本就因财报欠佳、Model 3 生产延迟而焦头烂额的特斯拉（Tesla Inc.），恐将雪上加霜。
Zero Hedge、The Verge、TechCrunch 等外电报导，众院版法案中，提议将每台电动车的 7,500 美元联邦税收抵免删除，若获得通过，那么新规定就会在 2017 会计年度结束后生效。
特斯拉股价原本就因该公司推延“Model 3”生产目标，上季出现有史以来最严重亏损的冲击下走弱，税收抵减优惠若删除，恐让其雪上加霜。特斯拉 2 日跳空重挫 6.8%，终场收在 299.26 美元，创 5 月 4 日以来收盘低，已较 9 月 18 日的波段收盘高（385 美元）下滑了 22%，落入熊市（即较前波高下跌 20%）。
除了特斯拉之外，瞄准大众市场的平价电动车，例如通用汽车（GM）的 Chevy Bolt、日产汽车（Nissan）的 Leaf 等，对税务优惠更依赖，至今仍无法在没有政府补贴的情况下自立。Leaf 若是原价出售，要价高达 40,000 美元，而目前接近 30,000 美元。根据法令，每家车厂只有卖出前 20 万台电动车能享有税收抵免优惠，但至今未曾有任何一家业者达到这个上限。
目前加州和美国其他十个州政府都规定，每年车厂都必须销售一定数量的零排放汽车（zero-emission vehicle），才能赚取税务优惠，若是无法达标，车厂可向其他达标的业者购买多余的额度。
由于特斯拉旗下都是电动车，完全零排放，因此通常有多余额度可卖给其他业者，这笔生意的毛利率非常高，可能高达 95%，这也代表每季 9,500 万美元的净利，相当于每股 0.58 美元。
GM 发言人 Laura Toole 接受 The Verge 专访时说，税收抵减优惠对顾客而言是相当重要的权益，能加速电动车普及，GM 会尽力跟国会争取，看看有没有办法保住这项优惠。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：Tesla）
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