近日，武汉市民王先生骑一辆共享电动车上路时，被值勤交警拦下。交警说他骑该电动车上路的行为属违法，并现场开出罚单，处罚措施是：直接扣车！

上路违法，为何还要投放？

王先生当时很纳闷：既然骑共享电动车上路是违法，那为什么还要让其投放市场呢？
当地交警部门指出，王先生所骑的共享电动车，属没有登记的无牌电动车。根据相关规定，交警有权对其作出扣车处罚。
武汉公安交管部门负责人明确表示：根据规定，没有登记、办牌的电动车，是一律不得上路行驶的。针对一些共享电动车无牌无证的情况，交管部门已向多家共享电动车企业发了正式通知，要求他们迅速整改，未办证电动车一律不得上路，否则，交管部门将予以收扣，并依法处罚。

共享电单车安全环保等问题制约发展

共享电单车自问世以来，一直都饱受市场质疑。不少专家认为，共享电单车比共享单车更复杂，可能涉及公安、交通、工信、质检等方面。除环保问题外，共享电单车游离于法律边缘，不少城市都在“限摩限电(治理摩托车、电单车)”，私人电动车的发展空间都有所限制，更何况共享电单车。
基于对电动车管制的加强，全国大部分地区都明确要求电动车需要办理相关牌照后方可上路。

正因如此，共享电单车遭遇到了监管的约束。

今年8月，交通运输部等十部门出台政策明确提出，不鼓励发展互联网租赁电动自行车。9月15日，北京交通委明确，北京不发展电动自行车作为共享自行车。除此之外，上海、天津、杭州等地交通部门也表示不发展共享电单车，其他地区对共享电单车的相关政策也比较模糊。

武汉市虽然并没有象其他城市那样明确表示不发展共享电单车，但就共享电单车没有牌照，上路被扣这一事件来看，共享电单车如果不能及时解决牌照问题，未来的发展空间可谓是岌岌可危。

共享电单车要想在市场继续发展求得生存，未来还有很长很艰难的路要走。