可以说，要发展新能源汽车，就必须提升动力电池的安全性。从根源上看，动力电池之所以频发安全事故，除了技术上的不成熟，也从某种程度上表现出相关动力电池企业在追求能量密度和低成本的同时，对动力电池的安全性存在认知能力的缺失，或者干脆充耳不闻。

此前，三元锂电池就由于安全性存在争议，工信部宣布“暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录”。现如今，三元电池在新能源车领域的应用越来越广泛，未来有望在新能源客车领域完成对磷酸铁锂电池的替代，而替代的前提是要解决安全性问题。

再次由于原材料价格上涨，倒逼着锂电池向着高镍电池技术迈进。“未来三元电池中镍钴锰配比量将发生变化，现在主流三元电池镍钴锰配比是5:2:3，今后有可能变成6:2:2或是8:1:1”。然而从材料的特性来看，三元材料中镍含量越高，稳定性越差，安全性也越差。

首届动力电池“安全之星”评选现场

由《动力电池》杂志、动力电池网，国内多家知名媒体、研究机构推出的“第二届中国动力电池‘安全之星’品牌评选”活动于2017年10月30日开启报名通道。而相关评选结果将于2017年12月13日同期2017第四届中国动力电池大会公布并举行盛大的颁奖典礼。

报名通道链接如下：--