北极星储能网讯:我国从2009年开始推广应用电动汽车至今，已超过8年时间。随着新能源汽车的发展和时间推移，动力电池回收的压力会越来越大。

国家工信部数据显示，今年1－9月，新能源汽车产销量分别完成42.4万辆和39.8万辆。截至2016年年底，我国新能源汽车保有量已经突破100万辆。据业内研究机构预测，到2020年我国动力电池报废量将超过24.8万吨，大约是2016年报废量的20倍。

国家工信部部长苗圩日前表示，针对新能源汽车动力电池回收利用问题，将建立生产者责任延伸制度。目前，国内废旧动力电池回收利用的步伐正明显加快。

一、政策法规要求愈发具体

日前，WTO官网公示了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（以下简称“暂行办法”），《暂行办法》明确了动力电池企业设计、生产、销售、维修更换以及回收等阶段的要求；并对所有人责任、阶梯利用和再生利用等方面提出具体要求。预计该文件将于今年12月底前正式发布。

而通过盘点历年政策，电池中国网发现，国家在政策法规方面的要求正变得愈发具体，为产业发展指明了方向。

二、回收利用市场热情高涨

我国目前已拥有一批具备相关技术、环保水平较高的锂电池、镍氢电池回收利用的企业；部分已在汽车动力电池拆解、回收利用上开展了大量工作，积累了实践经验，甚至攫取了一些利润。与此同时，为适应新能源汽车大规模推广带来的市场需求，一些科研院所正积极开展动力电池回收利用工艺、设备等方面研究，并联合企业开展商业化探索。