近日，梅赛德斯-奔驰宣布，将在明年年底前开始批量生产“模块化电池组”。梅赛德斯-奔驰已经证实，全电动 Citaro 巴士将于2018年9月在汉诺威的 IAA 商业汽车展上首次亮相，其原型目前正在进行试验和测试。 据悉，这款车型已经在北极圈的冰冷温度下进行了初冬测试，并在西班牙的内华达山脉进行过夏季测试。 戴姆勒巴士项目的负责人表示：工程师们目前正在最艰苦的条件下对新巴士的原型进行彻底的测试。这一技术概念涉及到电力供应的模块化系统以及优化的热管理，这表明使用电池驱动的 Citaro 将创造一个新的里程碑。 梅赛德斯-奔驰将加入竞争日益激烈的电动巴士市场，这一市场正迅速变得越来越受欢迎。此前，普罗泰拉已经推出了一款新型双引擎全电动汽车动力传动系统，而现代汽车也推出了一款全电动汽车，它的电池容量为256千瓦时，可行驶180英里。 此外在储能方面，10月份戴姆勒刚刚宣布，用Smart汽车电池组打造的储能设施系统正式上线。在固定能源存储方面，戴姆勒将面临竞争挑战。本土竞争对手宝马也在利用电动汽车电池组打造能源存储设施。 今年早些时候，戴姆勒还推出了自己的家用电池组，以与特斯拉的Powerwall抗衡。毫无疑问，未来几年这个领域的竞争将会更加激烈。