11月16日，在中国三大全球A级车展——广州车展前夜，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼宣布，大众汽车在华规模空前的电动汽车战略再度升级：包括刚成立的大众江淮在内，大众在华三家合资车企将在未来7、8年内（也即到2025年）推出40款

大众汽车集团（中国）总裁兼CEO-海兹曼 经济观察报

一年之间，除了产品和资金投资上的升级，大众集团旗下三大品牌－大众、斯柯达、奥迪三大品牌都开始在新能源产品上展开全面部署，新成立的电动汽车合资公司大众江淮也宣布将在明年初推出全新本土品牌，并在明年下半年推出第一款A0级紧凑型纯电动汽车。

更重要的是，随着中国新能源汽车积分制的实施临近，大众国产电动车已快速进入筹备阶段。

海兹曼称，三大合资车企已经共同启动动力电池的招标。按照大众汽车到2020年提供40万辆新能源汽车的第一阶段目标来看，这将是一场史无前例的大规模招标。

而这场招标也是大众集团在全球范围内动力电池招标的一部分。今年9月，大众宣布将投资500亿欧元到电动车电池，目标是在中国、欧洲及北美市场建立长期的战略合作伙伴关系，并随即启动了招标程序。大众汽车表示，这将是汽车行业有史以来规模最大的采购项目之一。海兹曼确认，“大众500亿欧元的全球电池总招标量中，有相当的比重会在中国实现。”根据计划，大众2025年全球预计销售300万辆新能源车，而其中一半将在中国实现。

值得一提的是，2015年年底，海兹曼提及即将在华投产电动车的计划时，曾坦言“目前没有一家中国的电池生产企业能满足大众的采购标准”，其倾向的供应商正是三星和LG。而通过近两年国内动力电池电芯行业的飞速发展，包括宁德时代在内的龙头企业已经成为 Copyright 版权所有 Copyright 2013-2014 福建省云创集成科技服务有限公司 共建合作：中国协同创新网
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