德国去年推出了奖励机制，金额高达约10亿欧元，部分资金来自于德国汽车行业，旨在提振电动汽车销量。但该奖励机制设定了一个价格上限，超出此价格上限的高端车型没有资格享受该激励机制。在此激励机制条款下，客户购买纯电动汽车可获得4000欧元的补贴，购买插电式混动车可以享受3000欧元的补贴。但特斯拉否认其生产的电动车价格太贵而不能享受此激励机制。

特斯拉发表一份声明称“这完全是污蔑。任何人在德国都可以订购没有配备舒适包的特斯拉基础款车型，我们已经将Model S基础款车型交付给了客户。”

特斯拉表示，德国政府起初设定价格上限将特斯拉排除在外，但后来双方达成妥协，德国政府允许特斯拉出售符合补贴政策的低配版车型。如果客户愿意，可以之后对车辆进行升级。特斯拉将调查是否有客户在购买基础款车型时遭到拒绝。特斯拉表示：”如果有销售员告诉客户它们不能购买没有配备舒适包的Model S基础款车型，这是不正确的，显然不是特斯拉的销售策略及程序，我们将调查此事，如有需要将采取必要行动。”德国汽车杂志《汽车画刊》此前曾报道，德国联邦经济和出口管制局正在调查特斯拉的问题，并且可能会将特斯拉电动汽车从补贴名单中移除。