【Technews科技新报】丰田汽车（Toyota）会长内山田竹志在 12 月 4 日接受日本经济新闻网专访，认为还不是电动车称霸世界的时候，未来有很长的一段路要走。
内山田竹志是社长丰田章男的左右手，更曾经负责第一代油电动力混合车 Prius 的开发，有着“混合动力先生”的美名。在主流风向一片认为电动车将是汽车工业的未来，特斯拉等电动车大厂的声望如日中天之际，他以自身研发丰田替代能源汽车的经验，大胆的挑战这种观点。他认为在成本和技术的考量之下，短期内不会是电动车的时代，油电混合车和插电式油电混合车才是下一代汽车的主流。
内山田竹志指出，电动车的蓄电池容量必须是混合动力车的 5 倍，但连丰田的插电式油电混合车 Prius PHV 都只有混合动力车的 3 倍，而且面临严重的成本问题。他甚至表示如果电动车快速普及，那包含丰田在内的所有汽车厂都会亏损。目前包括电动车的续航里程、充电时间和电池寿命等技术问题都未获得有效的解决，因此要大量转换成电动车不会这么快。
内山田竹志以丰田的经验为例，丰田花了 20 年的时间才让油电混合车占总销售量的 15%，因此在 2030 年要达到电动车占新车销量 30% 是不可能的任务。除非各国大力限制汽柴油车的销售，电动车才有可能达到这么高的比例，但这样一来势必会造成市场的混乱。
内山田竹志认为未来氢气燃料电池将扮演重要的角色，但也要看加氢站等基础建设布建的程度，如果基础建设跟不上就只是空谈。他个人预测中国新能源车政策正式实施的 10 年后，也就是 2030 年，电动车的实验将进入不同阶段，加氢站也会部分普及。到时候的主要的车款将是油电混合动力车和插电式混合动力车，而燃料电池车也将持续发展。
不过内山田竹志虽不看好下一阶段由电动车全面胜出，丰田还是会发展电动车相关的技术。丰田将利用燃料电池车无噪音且动力强大的特色，发展巴士和卡车等商用车款。未来汽车产业的发展会真的如这位“混合动力先生”所料，还是只是他老人家护短自家的技术，就等时间来证明了。
（首图来源：Toyota）
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