当前，中国已经发展成为全球电动汽车的主战场，传统车企转型加速、新合资车企持续发力、老新能源车企抢滩市场，众多势力竞相角逐的背景下，其背后是技术创新、商业模式构建、资本运作、企业转型、市场分析等多维度的较量。

在过去的几年时间里，政策与资本的双驱动之下，中国电动汽车产业已经实现了从零到壹的蜕变。为把握行业风向，了解新能源汽车产业全新需求，12月26日，中汽研调研团队以及合作媒体动力电池网走进陆地方舟新能源电动车集团（简称“陆地方舟”）。

陆地方舟缘于《圣经》中“诺亚方舟”的故事。2000年，创始人在“还地球一个蓝色天空”的思路下，成立了深圳市陆地方舟电动车有限公司，公司从成立开始，便将公司发展方向定位于新能源车。

中汽研调研团队走进陆地方舟

经过多年的苦心经营，陆地方舟目前在全国有300家经销商，2015年微型电动车全年累计销量1万辆左右，主要销售车型为低速电动车V5、J0等车型。陆地方舟表示，未来公司主攻方向会有所转变，从低速电动汽车转向乘用车领域，同时电动客车和电动商用车将作为辅助，并计划在2018年底上市首款新能源乘用车。

陆地方舟透露，从今年上半年开始，陆地方舟启动了退出低速电动车领域，继而转型乘用车领域的规划。近年来，陆地方舟将重心放在新能源客车和新能源物流车上，2016年客车销量在1000辆左右，物流车在3000辆左右。

此外，陆地方舟十分看重核心技术的创新和研发。截止目前，陆地方舟拥有行业领先的全套自有成熟核心技术，截止至2015年底共获得120多项专利，其中有30多项核心技术获得发明专利和国际专利。

除了核心技术之外，陆地方舟还在整车生产、推广经验等方面拥有优势，在江苏如皋和广东佛山分别建设两个年产能2万辆新能源客车、5万辆纯电动乘用车的生产基地和20万套电动汽车关键零部件基地。

陆地方舟表示，第一款乘用车定位将完全贴近市场，与传统燃油汽车一样，拥有2.0性能，百公里加速会在3-6s左右，同时搭配轻量化等技术。后续还会推出两厢、三厢，以及跨界车型和SUV等。陆地方舟注重十分用户体验，在该车型上会根据市场需求和用户体验进行合理化的设计。

介于新能源汽车体验以及用户评价越来越重要，中国汽车技术研究中心作为国内外汽车行业具有广泛影响力的综合性技术服务机构，经过深入行业调研，充分整合行业资源，为新能源车发展建言献策，成为必不可少的课题。

1月17～18日，中汽研将于广西省柳州市举办“2017国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”。届时，北汽、上汽、广汽、奇瑞、知豆、东风、吉利、江铃、五菱等众多新能源车企代表，另外还有上百位涵盖核心三电、零部件等供应链企业代表会出席本次会议。

据了解，该会议已经成功举办两届，得到行业各界的一致认可。中汽研负责人表示，欢迎行业有识之士前来参会，围绕“关注用户评价，聚焦业态创新”主题，面对面进行交流和探讨。