随着电动汽车产业的蓬勃发展，以及拥有着庞大市场保有量的低速电动车逐渐被推上了浪尖，标准出台为时不远，产业正规化近在眼前！

作为低速电动车的主要生产集中区域，山东聊城在《聊城市2017年国民经济与社会发展计划执行情况和2018年计划草案》中明文提到，要严格治理低速电动车的违规生产和违法使用问题，淘汰落后低速车产能！“防范新能源汽车产业低水平盲目发展”！
聊城虽然不是像德州和济宁那样特别知名的低速电动车生产基地，但同样有不少的低速电动车厂，除了时风、中通、久久星、博瑞、佐骏等少数几家声名在外，大部分企业的规模都不大，也有一些藏在农家院里的不具名的低速车作坊，在市场上有一定的占有量。
此次聊城规划淘汰低速车落后产能的政策一旦严格实施，势必将对这些规模以下的低速车企业形成致命打击，预计将有大量小厂将在明年被关停！
更让人担忧的是，聊城的做法一旦实施，是否会成为山东省其他城市参考的模板，要知道新的低速车标准可马上就要出台了，借着标准的东风也保不齐会有其他地市开始大力整顿低速车企业！

据悉，环保也会在2018年再杀回马枪，加上篷车的剧烈冲击......

2018年的低速车小厂们，日子怕是要难过了！