1月18日，深圳交警在全市范围内展开交通秩序大整治。行动共拘留人员435人，查扣摩托车电动车1915辆。

时隔一周，深圳交警再次出击，这一次，又有什么样的故事呢？

1月24日，深圳交警继续采用大兵团作战、全区域覆盖的模式在全市开展交通秩序大整治。抽调各大队警力共1500人，设置86个整治组，联合公安分局开展交通秩序大整治行动。

此次行动目标：开展三路车非法营运、带篷电动车聚集拉客、残疾人三轮车非法载客、超标电动车违法上路、电动车交通违法等专项整治行动，查扣非法营运三轮车和超标电动车、拘留无证驾驶三轮车、聚集拉客扰乱公共秩序的违法行为人。

截至17时30分行动结束，共带回拟拘留人员366人，查扣摩托车电动车1503辆，其中电动车907辆，两轮摩托车88辆，带蓬摩托车电动车31辆，三轮车474辆，铁甲威龙3辆，查处行人及非机动车违法5847宗。

然而故事并没有结束！

高潮才刚刚开始！

丈夫欲砸被扣电动车！妻子狠狠咬向交警手臂！

深圳交警在同观路口开展“禁摩限电”整治行动。一名没戴头盔驾驶电动车的男子从机动车道经过路口，被交警当场拦截。

现场该男子情绪非常激动，试图用车锁砸自己的电动自行车。不久，其妻子赶到现场，情绪更加激动，冲上警用货车并试图把他们的电动自行车强行推下来。

当事男子拿起车锁想要击打整治队员，其妻子还在民警手臂上狠狠咬了一口。

存在即合理！规范才有明天！

电动车在中国的热土上已经蓬勃发展了近20年，是当之无愧的中低阶层首选私人出行交通工具，甚至是相当部分群体的谋生工具。

很多人其实对电动车这样能够给他们出行带来便利，甚至生活希望的工具充满了强烈的依赖和归属感，更何况起码数千元以上的电动车对中低收入家庭来说也是一笔不菲的财产支出。

骑了这么多年，用了这么多年的电动车开始不让骑了，要罚款了，要收缴了，老百姓该怎么办？民怨就由此而来。

那么又是什么造成交警如此不遗余力的“打压”电动车？他们当然不是闲的没事情做——电动车骑行行为混乱、影响交通、高事故率甚至死亡率等等，足以成为交警针对的理由。

南宁、郑州等城市近年来对规范管理电动车的探索证明，电动车是可以规范管理的。深圳政府一刀切式的禁电无疑是错判了电动车行业发展的趋势。

眼下，期待已久的“新国标”正在公示，到了真正落实阶段，不知又会有多少消费者的电动车惨遭“噩运”！

也许时间会给我们答案，因为我们已经不愿相信这样的事实。