资金窘迫，新车生产不顺的特斯拉，终于出现利多！中国 17 日宣布放宽对外国车厂的限制，未来特斯拉可能无需与中企携手，就能在中国设厂。
electrek、华尔街日报报导，中国是特斯拉的第二大市场，特斯拉有意在中国设立工厂，曾和上海政府洽谈，却因为合资企业问题卡关。中国政府规定，外国车厂若要在中设厂，必须和中企筹组合资企业，双方各自持股 50%，并分享获利技术。特斯拉不愿设立合资企业，设厂受阻，选择从美国进口车辆。这表示特斯拉需缴交 25% 关税，垫高出售成本。
如今中国政府逐渐松绑相关限制，未来特斯拉无须设立合资企业，就可望在中设厂，可以省下 25% 的关税成本，对特斯拉是一大利多。其他车厂如通用汽车（GM）、大众（Volkswagen）多年前就和中企合作，难以脱身。LMC Automotive 分析师 Jeff Schuster 说，他不认为哪家车厂有办法终止合资企业回复单独营运，要脱身很不容易。特斯拉是一大赢家，只要该公司有足够资金在中国设厂。
与此同时，特斯拉资金快烧完，有外资认为，特斯拉「大到不能倒」，政府可能会出手相救。CNBC 报导，摩根士丹利（大摩）分析师 Adam Jonas 18 日报告称，2017 年底，特斯拉在美国雇用 37,543 人，预估 2019 或 2020 年时，雇用员工人数将增至近 5 万人。
Jonas 指出，市场也许没意识到，特斯拉比较偏向大到不能倒。该公司多数人力都在美国，员工横跨多州。一般而言，一份车厂工作能支撑美国经济其他七个职缺。先前金融危机时，美国当局曾替通用汽车和克莱斯勒纾困，着眼点正是车厂聘用人数极多，放任不管会冲击经济。
18 日特斯拉上涨 1.97%，收在 293.35 美元。
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