摘要

原料价格上涨压力显现，中小电芯厂家陆续涨价；三元材料市场价格继续稳步上涨。

锂电池

原料上涨对数码电芯和小动力电芯已形成明显压力，目前中小电芯厂家已陆续提高销售价格，上涨幅度0.1-0.2元/颗不等，不过主导电芯厂成本传导较慢，仍保持稳定，现主流2500mAh圆柱产品6.5-6.8元/颗。动力电池方面，主流动力电池企业开工率仍然偏低，未有好转，个别企业库存较高完全停产，预计3月份难有好表现。

近日孚能科技宣布获得C轮融资50亿元，公司估值达到130亿。2017年孚能装机总数达到4.37万台，成为行业内一匹黑马。

正极材料

本周国内三元材料市场价格继续稳步上涨，截止周五，NCM523动力型三元材料主流价在23.5-24万元/吨，较上周末上涨0.5万元/吨，NCM523容量型三元材料报价在21-22.5万元/吨，NCM111三元材料报价在27-28.5万元/吨，NCM811三元材料报价27.3万元/吨。据悉，市场上“买涨不买跌”的情绪高涨，第一、二梯队材料厂家订单猛增，供不应求，而受原料和前驱体价格再度上调的影响，三元材料价格也“水涨船高”。

本周三元前驱体价格继续成上行通道，523型主流报价14.7-15.3万元/吨，较上周上调4000-8000元/吨不等，价格上涨还是受原材料硫酸钴价格上涨的带动。据某前驱体企业相关人员反馈，现在硫酸钴价格“一天一价”暂不做采购计划，以消化原库存为主。另据了解，622型、NCA型三元前驱体价格由于受钴价影响并不大，622型主流报价15.4万元/吨左右，NCA型主流报价15.5万元/吨左右。硫酸钴方面，主流报价14.8-15.5万元/吨，较上周上涨1.1万元/吨。硫酸镍、硫酸锰市场保持稳定，价格分别为2.8-3万元/吨和6600-6900元/吨。

钴方面：本周外媒高、低品位钴报价继续拉升，国内投机市场快马加鞭较为激进，国内下游生产企业现货采购量少，畏高情绪浓重，现主流报价64-65万元/吨之间，较上周上涨2万元/吨左右。四氧化三钴市场本周报价继续拉升，报价在48.5-49.5元/千克，较上周上涨3元/千克。

本周碳酸锂整体稳定。受正极材料整体开工率不足影响，碳酸锂短期形成供应充足现象，部分贸易商表示，目前还未迎来碳酸锂需求高峰，在价格合适的情况下都是有货就出，不存货备货。目前主流电池级碳酸锂15.3-15.8万/吨，工业级碳酸锂14.5-15万/吨，氢氧化锂15万/吨。

负极材料

近期负极材料市场淡稳运行，动力电池市场需求仍处于淡季。产品价格在原料高位支持下较为稳定，现国内负极材料价格低端产品主流报2.6-3.2万元/吨，中端产品主流报4.8-6.2万元/吨，高端产品主流报7-10万元/吨。据某负极材料生产企业表示，3月份整个市场仍处于淡季，一些主要的动力电池厂家开工率仍低位，如CATL、力神、国能等。公司出货量也相应低位，产品价格方面下游用户虽然有心压价，但原料价格高企很难有继续下调的空间。据鑫椤资讯了解，天津锦美负极材料安徽宣城3万吨负极材料项目，一期5000吨项目预计下半年可投入生产，届时公司负极材料可实现月产能800吨。

隔膜

本周隔膜企业普遍依旧处于恢复当中，由于下游动力电池市场如CATL、力神、国能等开工率处于低位，对隔膜的采购量比较有限。但对于规模型的隔膜企业来说，生产并未受到大的影响，因为他们知道，一旦市场全面恢复，有充足的供应量并有价优的隔膜企业才能获得更大的市场份额。本周价格方面，干法双拉价格1.3-1.6元/平，干法单拉价格2.5-3元/平，干法三层价格4-4.5元/平，湿法基膜主流产品价格在3.2-4元/平；12μ主流市场价格4.2-4.6元/平；9μ市场主流价格为4.6-5元/平； 7μ主流价格为5-5.5元/平。

电解液

近期电解液市场表现平平，产品价格方面稳中有跌，现电解液产品价格主流在3.8-5万元/吨，高端产品价格在8万元/吨左右，低端产品报价在2.5-3.2万元/吨。近期电解液市场处于价格调整期，一些企业已经率先窄幅下调售价，但也有一些企业表示价格稳定，还没有调涨，预计4月份会做一定调整。

下游市场方面，动力电池需求平淡，数码市场相对稳定。据鑫椤资讯了解，香河昆仑新增2万吨电解液项目预计下半年可投入使用使用，目前正调试设备，届时公司电解液年产能将达到2.7万吨。

原料市场方面，现六氟磷酸锂价格低位持稳，现普遍在12-14万元/吨，部分高报16万元/吨。

溶剂市场，本周环氧丙烷持稳，现DMC报7000-7500元/吨，现DEC报14000元/吨左右。

今天最大的新闻要数美国对中国征收600亿美元关税事件了，其中新能源汽车也包括在内。目前看，国内新能源汽车出口的并不多，有些量的以比亚迪为主，短期影响并不大。

不过，从长远来看，我国的新能源汽车的规划是“弯道超车”，未来在产能产量足够的情况下，出口到国外是必要要面对的，美国作为全球最主要的汽车消费市场，增加关税势必对电池行业长期发展产生抵制作用，且看国家层面如何应对。