美国、日本、欧洲、中国都在加大对电动汽车产业的投资和政策扶持，推动新兴产业的发展必然会面临淘汰传统产业的失业问题，由德国工会和汽车产业进行的一项调查结果表明，德国汽车工业转型发展电动汽车，将使得发动机、变速箱等领域的 7.5 万个工作机会面临消失的风险。

来自美国 Fraunhofer 工业工程研究院的资料表明，德国汽车工业提供了工作数量多达 84 万个，其中大约有 21 万个与汽车动力总成的生产制造有关。德国贸易联合会 IG Metail 有汽车产业的转型表示担忧，推动零排量的电动汽车普及，能够创造一些电子工程和电池方面的工作职缺，但电动汽车将大幅降低原有汽车装配生产线的工作数量，政府和产业监管机构需要制定更多政策来调整整个转型的过程。减少失业的人数，就必须让传统汽车厂商展开大规模的技术培训，以便让员工使用全新的生产制造要求，政府需要制定更全面的产业规划和就业政策。

预计到 2030 年市场上出售的乘用车大约会有 25% 是电动的，15% 是混合动力，其他则是汽油和柴油驱动。如果能够快速推广和普及电动汽车，则可以创造大约 10 万个职缺。

德国汽车厂商大众（Volkswagen）的劳工代表 Bernd Osterloh 表示，与燃油汽车相比，电动车的动力总成大约只有 17% 的零组件，这意味着电动车的装配过程很简单快速，至少比汽车装配时间少 30%，在员工数量上，燃油发动机厂员工总数是?电池工厂的四倍。

BMW 的劳工代表 Peter Cammerer 表示，德国汽车产业需要对于技术的海外输出更严谨，特别是对中国、韩国、日本这些国家提供技术和专利，德国在电池的研究方面处于领先地位，但几乎没有拿到任何电池供应的订单。

（首图来源：pixabay）

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