据 electrek 网站报道，戴姆勒的子公司梅赛德斯-奔驰能源公司和合作伙伴正通过电动车电池组的 1000 多个模块，将煤电厂变成一个大型储能设施。

像特斯拉及其“特斯拉能源”部门一样，梅赛德斯-奔驰将其在电动汽车电池组方面的经验用于固定式储能项目上。戴姆勒创建了一家名为“梅赛德斯-奔驰能源”的子公司并启动了几个项目。其中一个项目是与特斯拉的 Powerwall 竞争的住宅电池组。

今年早些时候，梅赛德斯-奔驰能源公司承认，他们的产品太过昂贵并且在其应用过度工程化，之后中止了该项目。虽然该公司离开了住宅能源市场，但它仍然在进行更大规模的项目。

梅赛德斯-奔驰能源公司在近日展示了其最新的项目，包括一个储能项目，该项目通过总共 1920 个电池模块对 Elverlingsen 火力发电站进行了改造，这座发电站于 1912 年建造并在最近关闭。

戴姆勒谈到了该项目选址的意义：“我们的大型储能设备是能源储存和使用方式的划时代标志：淘汰落后的电网供应，并向可持续发展的有助于减少二氧化碳排放的电动汽车价值链延伸。”

项目将用于德国电网 primary balancing power （初级平衡功率）的供应，近年来这种电网补充了大量的可再生能源。

由于太阳能和风能发电是间歇性的，因此当能源储存能力过剩且不需要立即生产时，可以用来储存能源，并且在能源生产量较低但需求较高时释放能源。

据悉，项目由梅赛德斯奔驰能源公司与 ENERGIE 和 The Mobility House 共同完成。

之前戴姆勒梅赛德斯-奔驰能源公司还进行过其他几个大型能源储存项目。去年，他们在德国海恩豪森区完成了一个类似但规模更大的 17.4 兆瓦时的储能设施。