新造车企业已经不新鲜。那些来头大的，或者创始人响当当，或者天赋互联网基因，或者融资动辄过百亿……
也有来头小的，一场发布会或者一波传播攻势，就能“出名15分钟”，但人们提起来，往往只知其名，其余一概不知。
新造车企业究竟是怎样的？创始人频频王婆卖瓜。但真实情况，可能还不如企业普通员工了解。
所以《电动汽车观察家》和8位在新造车企业工作的朋友（不含创始人）进行了一次聊天式采访。他们或批评、或吹捧、或平述，我们除了编辑字词，基本上有闻必录，一起来看看。
▲ 几家新造车企业的招聘页面
■ 被访者1：会写字爱打篮球的T
金句:"PPT造车公司的员工，PPT为什么写得这么烂？"
问：你是怎么被“忽悠”进这个公司的？
答：不是被忽悠的，算是主动过来的吧，认识的几位师兄都说公司挖的人还比较靠谱。
问：你为什么加入现在的公司？是为钱还是为情怀？
答：入职公司是岗位要求和我的求职意愿非常匹配，算是为了情怀吧，因为公司给我的工资并不高。
问：你之前在传统车企工作过吗？和现在的公司最大的区别是什么？
答：没有在传统车企待过。最大的区别就是，以前的公司对员工没有那么尊重，加班多。
问：一句话形容贵公司或前贵公司创始人？
答：前公司创始人：深耕精耘以小博大；现公司创始人:亲和力强、执行力强、战略感强。
问：说一个在新造车企业的小故事或者段子吧？
答：老板会开玩笑地说，“PPT造车公司的员工，PPT为什么写得这么烂？”
问：你相信all in吗？会担心公司前景吗？如果倒闭或者破产咋办？
答：all in？现在我们公司前景还行吧。倒闭就换一家呗，但是应该不会考虑去其他新造车企业。
问：你们公司的车最牛之处是什么？车辆上市之后你会买吗？
答：最牛啊？硬件不用说了，性价比高、整个服务网络、“和用户做朋友”的价值观都很牛。
不会买，因为穷。
■ 被访者2：跑者D
总结:互联网文化浓，妹子多，福利好，加班不多
问：你是怎么被“忽悠”进这个公司的？
答：我是自己找到的，或者是说朋友推荐的，没被忽悠。
问：你为什么加入现在的公司？是为钱还是为情怀？
答：加入现在的公司还真是情怀所致。
问：你之前在传统车企工作过吗？和现在的公司最大的区别是什么？
答：我以前在传统汽车企业做过，与现在企业最大的区别是理念，或者说产品逻辑不同。
问：你们公司的办公环境是特互联网吗？福利如何？加班多吗？休假能保证吗？妹子/帅哥多吗？
答：公司互联网化很浓，不只是文化，还有可能是技术氛围所致。办公室环境还好，一半汽车一半智能化，妹子比较多，福利还好，加班不多，个别工种加班比较多。
问：你相信all in吗？会担心公司前景吗？如果倒闭或者破产咋办？
答：我自己做过公司，不正确面对风险是不正确的。所以，我持保守态度。如果倒闭或者破产，认了呗。人生能冒几次险呢，值得。
问：说一个在新造车企业的小故事或者段子吧？
答：创新公司，眼睛能看到的最大的问题，或许是各种技术和文化的人整合到一起，需要过程，也需要艺术。比如，“有时，我能眼睁睁地看他们把事情搞砸了，我却一句话也不能说。”
问：你们公司的车最牛之处是什么？上市之后您会买吗？
答：我们公司最牛的是智能汽车逻辑方面的深度探索。我会买。
问：如果你将来离开或者离开，原因是什么？
答：有可能是我发现了更有趣或者更有挑战的事情，当然是在不损害现有事业的基础上。我可能会为现有的团队牺牲自己的乐趣。当然，如果公司创业失败，那就没办法了。
■ 被访者3：一言难尽的L
金句：他基本就不造车啊。
问：你是怎么被“忽悠”进这个公司的？
答：纯自愿去的。当初正赶上新造车势力大批兴起，去参加了产品试驾会，听到公司上百亿的估值，政府实打实批的工厂用地，以及CEO的工作经历以及未来计划，觉得这家公司未来会有所作为，看到有些岗位还缺人手，就过去了。
问：你为什么加入现在的公司？是为钱还是为情怀？
答：给钱并不多，是被CEO的个人魅力打动了。
问：你之前在传统车企工作过吗？满分100分的话，你给传统车企和现在的企业分别打多少分？扣分项在哪？
答：之前没在传统车企工作过。现在的车企分数肯定不及格，扣分项在于……他基本就不造车啊。
问：你们公司的办公环境是特互联网吗？福利如何？加班多吗？休假能保证吗？妹子/帅哥多吗？
答：办公环境和作息风格还是挺国企的，福利不好，连合同都是为了避税，和实发工资数额不一致，为这个还有同事闹了好久。
问：一句话形容贵公司或前贵公司创始人？
答：表演家，很会包装自己。
问：你相信all in吗？会担心公司前景吗？如果倒闭或者破产咋办？
答：已经不担心公司前景了，感觉黄掉只是时间问题（这么说或许很过分，一起来看结果吧）。
问：说一个在新造车企业的小故事或者段子吧？
答：研发新车的项目经理是干了5年公关的妹子，对车的知识储备为0，硬是带着工程部和技术部一起造车，只是因为她能让项目以不合理的速度极速推进，最后项目初期的上百万都打了水漂。
问：你们公司的车最牛之处是什么？上市之后您会买吗？
答：产品打了一个没人去做的细分市场，开始觉得比较有新意，后来才发现，没人去做是因为没有需求。可是，如果做别的领域，找不到投资人。
问：对于前公司，你还想说点啥？
答：一言难尽。感觉每一段经历都是成长的一部分，很感激前司在没有活儿的一年半时间里，一直给我发工资，但再待下去，怕是人要废了。
■ 被访者4：Z美女
金句：公司的车最牛之处在于定价，上市后我不会买
问：你是怎么进入这个公司的？为什么加入现在的公司？是为钱还是为情怀？
答：是猎头找的。不为钱也不为情怀，是因为一个新公司会经历很多原来没有经历过的过程，所以可以积累一些经验。
问：你之前在传统车企工作过吗？和现在的公司最大的区别是什么？
答：我在传统车企待过。最大的区别就是传统车企有固定的分工和比较明确的工作流程。但是在新公司，没有明确的分工，所有的事情都是以结果为导向。
问：满分100分的话，你给传统车企和现在的企业分别打多少分？扣分项在哪？
答：传统车企应该是在80分，现在的企业应该是60分甚至低于60。扣分项在于目标不明确，是在各种方向进行探索，但是对于整体环境，包括对行业的发展，并没有足够重视。
问：你们公司的办公环境是特互联网吗？福利如何？加班多吗？
答：办公环境既不是特别互联网，也不是很传统。福利很一般，因为更多是以结果为导向，所以没有加班费和加班的说法。
问：你相信all in吗？会担心公司前景吗？如果倒闭或者破产咋办？
答：我不相信all in，也会担心公司