中国储能网讯：随着汽车电动化、智能化、网联化、共享化的趋势发展，把握这一产业变革带来的生态系统升级，结合中国信息化与经济高速增长阶段转向高质量发展阶段历史时期，促进国内的很多自动驾驶研发企业快速成长。

为此，在智能网联汽车测试示范区陆续全国开花，近两年，除工信部合作推进的一批智能网联或自动驾驶示范区成立外，陆续有部分省市通过与机构合作，通过资本合作等形式，打造基于自身产业需求的智能网联汽车测试场景，以下梳理目前对外发布的部分区域供讨论学习。

1、上海国家智能网联汽车示范区

开放时间：2016年6月封闭测试区一期正式运营

示范区特点：示范区以服务智能汽车、V2X网联通讯两大类关键技术的测试及演示为目标

运营单位：上海国际汽车城（集团）有限公司

国家智能网联汽车（上海）试点示范区愿景规划

2015年6月，工信部批准国家级智能网联汽车上海示范区，由上海国际汽车城（集团）有限公司承担建设。示范区以服务智能汽车、V2X网联通讯两大类关键技术的测试及演示为目标，根据产业技术进步需求，分四个阶段展开建设——封闭测试区与体验区、开放道路测试区、典型城市综合示范区、城际共享交通走廊，从而逐步形成系统性评价体系和综合性示范平台。

其中，第一阶段的封闭测试区与体验区，前者一期项目已经在2016年6月正式投入运营。当时测试区内设有1个GPS差分基站、2座LTE-V通讯基站、16套DSRC和4套LTE-V路侧单元、6个智能红绿灯和40个各类摄像头，道路方面实现了北斗系统的厘米级定位和WIFI的全覆盖，场景设计上完成了隧道、林荫道、加油/充电站、地下停车场、十字路口、丁字路口、圆形环岛等交通场景的搭建，可为无人驾驶、自动驾驶和V2X网联汽车提供多达29种场景的测试验证。凭借这些技术和功能，在一期项目投入运营后一年的时间里，几乎每天都有来自世界各地的智能汽车排队测试。

同时，示范区也在不断完善模拟交通场景。据最新消息，示范区内的模拟交通场景数量已经增加到了100个，用于测试的道路总长达3.6公里。今年7月，示范区内的无人驾驶科普体验区也开始向公众开放。

据了解，科普体验区（E-ZONE）一期建设了28个体验场景和环节，分别有：公园提醒、限速提醒、信号灯信息、交叉口碰撞预警、绿波车速引导、道路施工预警、道路湿滑预警、坡道危险预警、桥梁路段提醒、急弯预警、颠簸桥提醒、弯道危险预警、行人横穿预警、闯红灯预警、紧急车辆提醒、前向碰撞预警、变道预警、逆向超车预警、紧急制动预警、异常车辆提醒、儿童密集区域、盲区碰撞预警、左转辅助、错误车道提醒、特殊区域提醒、V2G-V2H小木屋、车与云端通讯（V2C），公众可通过示范区官网和微信号预约相关项目体验。

根据规划，智能网联汽车上路测试的基本环境覆盖面积达到27平方公里，涉及城市快速路、园区道路等特征，测试与示范车辆规模达到千辆级。到2019年底，测试区拓展至安亭镇全域，以及外冈镇，覆盖面积达到100平方公里，增加高速公路测试场景，测试与示范车辆争取达到5000辆。到2020年，通过嘉闵高架等道路智能改造，形成汽车城与虹桥商务区两个城市独立共享交通闭环，覆盖面积达到150平方公里，测试车辆争取达到万辆级。

2、京冀智能汽车与智慧交通产业创新示范区

开放时间：2018年底，建设道路总长为10公里的封闭试验场地

示范区特点：绿色用车、智慧路网、智能驾驶、便捷停车、快乐车生活、智慧管理六大应用示范

运营主体：北京亦庄经济技术开发区

京冀智能汽车与智慧交通产业创新示范区

2016年1月，工信部、北京市人民政府和河北省人民政府三方签署合作协议，确定自2016年至2020年，将在北京亦庄经济技术开发区全面建成智能汽车与智慧交通产业创新示范区，以开展绿色用车、智慧路网、智能驾驶、便捷停车、快乐车生活、智慧管理六大应用示范。

根据规划，2018年底，建设道路总长为10公里的封闭试验场地，里面包含30种以上城市道路元素，并完成约100公里的开放/半开放市政道路基础改造，覆盖场景达180种以上。

目前北京首条车联网专用车道已经正式落地。该车联网道路位于亦庄荣华中路与景园街处，长达12公里，建有智能红绿灯、显示屏、微波信号发射器等多种硬件设施，以及北斗导航与GPS定位技术，并有大数据计算为后台服务器提供技术支持，可让车辆实时与周边基础设施进行互联互通，提高驾驶效率和行车安全。

第二阶段，继续扩展示范区的建设和示范场景，争取到2020年底，封闭试验场地可包含100种以上城市道路元素，并完成长达200公里的开放/半开放市政道路基础实施改造，覆盖300种以上场景，以实现1000辆全自动驾驶汽车在开放道路、半开放道路和封闭道路的多种复杂场景下应用示范。

此次开放的车联网道路只是京冀示范区的组成部分之一，后续有关方面打算在通州和房山继续扩大车联网的试点。

3、重庆智能汽车与智慧交通应用示范区

开放时间：2016年11月，“智能汽车集成系统试验区(i-VISTA)”建成并开始启用

示范区特点：包括智能驾驶、智慧路网、绿色用车、防盗追踪、便捷停车、资源共享、大范围交通诱导和交通状态智慧管理等八大领域应用。

运营单位：中国汽车工程研究院（重庆）

（重庆智能汽车与智慧交通应用示范区）

2016年1月，工信部和重庆市签署了《基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范合作框架协议》成全国第3个“智能汽车与智慧交通应用示范区”。

该示范项目将结合重庆交通、通信基础设施的实际情况，开展由试验场地封闭环境到城市交通开放环境的一系列试验，具体包括智能驾驶、智慧路网、绿色用车、防盗追踪、便捷停车、资源共享、大范围交通诱导和交通状态智慧管理等八大领域。

2016年11月，第一期“智能汽车集成系统试验区(i-VISTA)”建设完成并开始启用。该试验区位于中国汽车工程研究院礼嘉园区内，总面积达403亩，6公里的道路测试区中，涵盖了50多种交通场景测试，包括直道、弯道、隧道、桥梁、上下坡、交叉路口、停车场、加油站、充电站等，并设置了虚拟的车辆、虚拟行人。除此之外，区内还集成了智能传感器、北斗高精度定位、LTE-V/DSRC车路等实时通信设施，可供相关研究单位开展盲区预警、变道预警、行人预警、紧急制动、车速诱导、自动泊车、隧道行驶等测试。

到2019年，i-VISTA可以涵盖西部地区90%以上特殊路况，到2020年初步建成国内一流、国际知名的新能源汽车与智能汽车研发生产基地，实现智能汽车产销规模达50万辆。

第二阶段的重庆西部汽车试验场（垫江）智能汽车可靠性试验区和第三阶段的两江新区智能汽车与智能交通开放道路示范区，将陆续建成。

4、浙江5G车联网应用示范区

开放时间：2016年7月，云栖小镇初步建成5G车联网应用示范；

2016年11月，乌镇示范试点项目进入试运行。

示范区特点：云栖小镇基于LTE-V车联网标准的智能汽车的车——车、车——路信息交互场景；

乌镇示范试点以视频技术为核心的透明示范路，4G+的宽带移动测试网络，智能化停车应用场景。

乌镇示范试点项目进入试运行

2015年9月，工信部与浙江省人民政府签订了《关于基于宽带移动互联网的智能汽车、智慧交通应用示范合作框架协议》，明确浙江成为中国首个开展部省合作推进5G车联网应用示范的省份，并随后在浙江选择了两个地方作为5G车联网的示范试点，分别是以云栖小镇为核心的(杭州)西湖区，以乌镇为核心的(嘉兴)桐乡市。

在中国移动5G网络的助力下，2016年7月，云栖小镇初步建设成了5G车联网应用示范项目，实现了基于LTE-V车联网标准的智能汽车的车——车、车——路信息交互场景。

据悉，在云栖小镇上，中国移动布设了34个LTE-V路面站点，全程都布设了高清摄像头，实现车与车、车与人、车与网之间的互联互通，使得路上的一切都可以实时传递到指挥中心，并反馈到车端。

桐乡方面，2016年11月项目的一期成果也已进入了全面试运行阶段，构建了以视频技术为核心的透明示范路，还搭建了4G+的宽带移动测试网络，并完成多项辅助驾驶和自动驾驶的研究与测试。同时，桐乡试点还推出了智能化停车应用，利用密集式停放的方式，将停车位数提高40%以上。

5、武汉智能网联汽车示范区

开放时间：2018年3月，开工建设，建成时间待定；

示范区特点：开展智能驾驶、智慧路网、绿色用车、便捷停车、交通状态智慧管理等多个应用示范。

2016年11月，工信部与湖北省政府在汉签订合作框架协议，批准建设智能网联汽车和智慧交通应用示范城市。示范区选定武汉开发区智慧生态城·车都生态智谷为核心区域，拟通过五年时间，分三个阶段逐步由试验厂区封闭环境到城市交通开放环境，开展智能驾驶、智