公安部交通管理局副局长王金彪曾在“全国城市道路交通管理工作现场推进会”上表示：“在保护公民交通权力特别是电动自行车的通行权上，南宁做得最好……南宁经验要在全国推广，各省市要学习借鉴。”

新国标出台后，南宁是全国第一个表态依然按照非机动车管理超标车的城市。随后南宁市政府就《南宁市电动自行车管理条例（草案）》征求社会各界意见，拟定“有效期5年”和“有效期7年”两种上牌方案。超标车首次上牌有效期为五年，之后可以申请延长有效期，这也意味着在当下的政策环境下，南宁给予超标车最多八年的过渡期，获得车主的一致称赞！

再出重磅举措！

如今南宁再次发布一项新政，通过电动车基础设施建设彻底解决了充电安全问题！据悉，南宁今年将完成10000台新型智能充电桩的安装工作。到现在，电桩已完成安装了5000多台，今年内，将最终实现电动车充电桩全市全覆盖，这对拉动当地的电动车销售将起到举足轻重的作用！

最近几个月电动车安全问题成为各地政府严抓的重点，大部分地区都用严查、罚款等行政手段来督促改进商家、消费者的行为，说实话，小编并不认同这种头痛医头脚痛医脚的管理方式，其治标尚可治本则差得远。

充电难一直是不少城市车主购买电动车的顾忌，南宁作为省会城市率先实现电动车充电桩的全城覆盖，可谓给全国其它城市做出了表率，这无疑说明要实现电动车充电安全不能仅仅靠各种明令禁止，更需要疏通与扶持。坚持以民为本，这也是南宁电动车管理为何获得国家公安部认可的重要原因。

可喜的是，如今超标车在全国范围内迎来众多利好消息，随着南宁等省会城市放开对电动车的管制，超标车重获路权指日可待！商情认为，未来将会有更多的城市对超标车政策放缓，超标车全面开放指日可待，销售旺季即将来临，各大厂家、经销商们更要赶快行动起来！