全球各国新能源汽车补贴政策

美国

美国于奥巴马政府时期曾在2011年提出2015年实现累计销售100万辆新能源汽车的目标，受制于油价处于低位，多数消费者不愿意购买新能源汽车。2014年美国政府将普通新能源汽车（车价少于4万5美元）最高免税额提高到1万美元以刺激消费，销量增长明显。

德国

2016年5月，德国联邦内阁日前正式通过决议，推出电动汽车补贴、减免税款等一系列优惠政策，以刺激电动汽车在德发展。

按照规定，自2016年5月18日起，在德购买纯电动汽车的消费者将获得4000欧元补贴，购买油电混合动力汽车可获3000欧元补贴。

法国

2008年，法国政府补贴政策开始执行；

补贴金额在2014年，2016年两次上调，针对不同排量的汽车有不等的补贴金额，最高可达6300欧元，消费者的购买成本逐级下降。

英国

英国的补贴政策始于2011年，规定英国消费者购买 CO2 排放量小于 75克/公里的电动汽车，最高可以获得 5000 英镑的购车补贴，并免征汽车燃油税、汽车消费税等。公共充电设施建设稳步进行。2014年英国政府宣布补贴政策持续到2017年或者补贴数量累计达到5万辆，受此影响英国的新能源汽车销量开始快速增长。

韩国

韩国环境部2017年1月25日公布全国101个城市可以享受新能源汽车补贴，2016年可以享受政府补贴的城市仅有31个，2017年新增家了70个城市。在购买方面，消费者在购买混合动力车时，将享受个人消费税、登记税、取得税、教育税等方面的减税优惠，购买一辆混动车型最多可节省330万韩元（约合1.9万人民币）。而购买一辆纯电动车，各级政府补贴更是高达2300万韩元（约合14万元人民币），此外消费者还将享受420万韩元（约合2.5万人民币）的税收减免优惠。

日本

日本 20 世纪末期主要提出新能源技术研发计划；

21 世纪之后，明确新能源汽车发展战略；

2010 年 4 月，日本经济产业省发布了《新一代汽车战略 2010》，成为目前日本新能源汽车发展战略主要指导纲领。从不同类型车辆数量比重、电池性能及成本、充电站等方面提出战略目标值，如日本政府公布的“新一代汽车战略 2010”中明确新一代汽车的发展目标：到 2020 年，“新一代汽车”的新车销量比例达 50%，总保有量达到 1350 万辆；到2030年，这个比例要达到70%。

挪威

挪威和美国均是采用税收减免形式对消费者进行补贴：挪威2013年开始实行激励政策，对前5万辆新能源汽车免除道路税和购置税，消费者购买新能源汽车所需缴纳税款比购买同价格的普通汽车减少50%以上。

西班牙

西班牙规定电动乘用车可享高达5,500欧元的补贴，电动卡车可享8,000欧元的补贴，电动巴士可享20,000欧元的补贴。

瑞典

瑞典对电动车补贴政策如下：二氧化碳排放量不超过50g/km的插电式混合动力车可享20,000克朗（约合2123欧元）的补贴，纯电动车可享40,000克朗（约合4246欧元）的补贴。

丹麦