北极星储能网讯:到今天为止，国内的新能源车企，除比亚迪之外，几乎都与动力电池公司，这种情况在刚刚过去的2018年里大有愈演愈烈之势。

（来源：微信公众号“E车汇” ID：Eautofan 作者：余超）

近日，宁德时代与浙江吉润汽车有限公司（吉利控股旗下公司）签署合资经营合同，拟共同出资设立合资公司。宁德时代持股比例为51%，浙江吉润持股比例为49%，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，提升双方在各自领域的核心竞争力和可持续发展能力。

与吉利的合作只是宁德时代2018年深入绑定车企的一个案例。事实上，与车企成立合资公司对于宁德时代来说已经是轻车熟路了，吉利不是第一家也不是最后一家。2018年，宁德时代先后与东风、广汽、宝马、江铃、吉利合资，是动力电池领域跟车企合资建厂最多的公司。

车企也有抱大腿的心态

最早开启宁德时代合资时代的车企是上汽集团，一下成立了两家合资公司，分别为时代上汽动力电池有限公司与上汽时代动力电池系统有限公司。

今年5月22日发布的《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单（第一批）》里，三星环新（西安）动力电池有限公司、南京乐金化学新能源电池有限公司（LG化学）、北京电控爱思开科技有限公司（SK）三家韩系电池企业入选白名单。

今年7月，LG化学与南京江宁滨江开发区举行签约仪式，LG化学计划在滨江开发区投资20亿美元建设动力电池项目，该项目已在今年10月开工，计划2019年10月开始实现量产；三星环新动力电池新建二期工厂项目于11月29日在西安正式开工。

如果未来外资电池厂商进入中国市场，限制得以放开，在全球化竞争的阶段，宁德时代还需要做好充分准备。过去两年时间里，宁德时代与多家车企捆绑合作，此举无疑是在拓宽自己的护城河。

原标题:宁德时代与车企频繁“联姻”，这场大戏背后有多少赢家?