两大锂电池行业规范征求意见截止 “动力电池白名单”升级转型
时间:2019-01-11
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来源:北极星储能网
北极星储能网讯:管理的名单过多，政策多变可能性越大，对于企业来说是不少负担。
近日工信部发布了锂离子电池行业规范和公告管理征求意见稿，汽车人整理了与之相关的产业政策，这里与读者分享，理清思路。
新能源汽车开始高速增长的背景下，为了加大培育锂离子电池产业的发展，工信部发布了《锂离子电池行业规范条件》和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》。
动力电池，储能电池，以及生产电池的正负极，电解液，隔膜企业进行准入管理。
从16年发布的第一批9家企业，到18年年底，工信部总共发布了三批共计38家企业名单。
为了理顺汽车动力电池和锂离子电池的关系，在同年，工信部也发布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，规定汽车动力电池主要照此执行，也就是行业里面所说的“动力电池白名单”。
相比2015 年版本，2017年征求意见稿对动力电池单体企业年产能的要求扩大了40倍，由此引发了行业的巨大争议。但一直到2017年年中，该政策也未能最终面世。
2017年9月，在中国汽车动力电池产业创新联盟年度大会上，工业和信息化部副部长辛国斌透露，工信部考虑不再通过《汽车动力电池行业规范条件》的方式对企业生产条件和能力提出具体要求，而是由中国汽车动力电池产业创新联盟做好相关承接工作。
2018年04月，中国汽车工业协会和中国汽车动力电池产业创新联盟发布了《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单暂行管理办法》公告，由此官方版的“白名单”正式进入了行业视野。
汽车动力电池的管理前前后后经历了三次转变，主体最终也由工信部交到了所谓的“民间组织”身上，从规范条件转变为管理办法。