北极星储能网讯:我国废旧动力电池回收企业以回收三元正极材料为主，一些小型企业正在回收磷酸铁锂正极材料，但技术水平较低。本文介绍了清华大学在锂离子电池回收再利用方面产业化的进展情况。
（本文来源：新材料产业 微信号 ID:advancedmaterials 作者：朱国才）
一、前言
我国已经成为全球最大新能源汽车市场，2014年电动汽车销售量为7万辆，2015年为30万辆，2016年达到50万辆。随着电动汽车关键部件电池使用寿命逐渐到期，动力电池报废量也越来越大。预计到2020年我国车用动力电池需求将达125GWh，报废量将达32GWh，报废电池折算为质量将达到约50万t；到2030年，车用动力电池报废量将达101GWh，报废动力电池量约116万t。
目前废旧动力锂离子电池回收主要有2种方式：一是梯次利用；二是拆解回收。对电池容量下降到50%以下的电池无法继续使用，只能将电池进行拆解并资源化回收利用。同时对于梯次利用报废的电池，最终也需要进行拆解及资源化利用。
锂离子电池正极材料约占电池成本的40%，在废旧锂离子电池回收重点考虑重点是回收再利用正极材料。锂离子电池按正极材料分成为磷酸铁锂及三元材料2个主要品种，磷酸铁锂由于安全性及循环性能好广泛公交车及小轿车，三元材料电池由于其体积能量密度大主要用于小轿车，2种电池的市场占分量均在45%左右。由于磷酸铁锂发展的时间早，目前废旧磷酸铁锂电池量更大一些。
在资源化回收利用方面国内的主要专业回收公司如深圳格林美股份有限公司（简称“格林美”）、广东邦普循环科技有限公司（简称“邦普循环科技”）、江西赣锋锂业股份有限公司（简称“赣锋锂业”）、超威集团和芳源环保等主要对三元材料正极材料进行回收利用。磷酸铁锂回收主要由南方一些小型企业进行回收利用，对于磷酸铁锂极片主要回收锂及铝，磷酸铁锂中含锂4%左右，折合碳酸锂170kg左右，即1t磷酸铁锂粉体可回收碳酸锂170kg。由于技术原因这些小型企业锂回收率在85%左右，可回收碳酸锂140kg左右，同时磷酸铁锂的主成分磷酸铁（含量95%）没有回收被废弃，造成资源浪费。
现有磷酸铁锂正极材料回收技术存在主要成分未回收、酸碱消耗量大、成本较高、排放废水等问题。清华大学通过多年潜心研究开发了磷酸铁锂回收的新工艺，该工艺具有回收成本低、回收率高、可实现清洁生产的特点，目前正在山东高佳控股集团进行产业化。
二．动力锂离子电池回收再利用产业化进展
目前工业上回收锂离子电池主要分为火法及湿法工艺路线。
火法工艺以优美科Umicore 公司研发的 VAL’EAS 流程处理废旧锂离子电池为高温冶炼为典型（见图1），废旧锂离子电池不经过预处理，直接进入到冶炼炉内熔炼成合金，并进一步溶解合金，分离净化后可获得高纯度的镍（Ni）和钴（Co）的化合物，熔炼过程中产生的有害气体会经过后续净化处理后排放。该工艺主要用于镍氢及手机废锂电池（钴酸锂）的处置，Umicore公司位在比利时安特卫普的霍博肯建设了7 000 t/a的废旧二次电池处理工厂。长沙矿冶研究院在中央企业电动车产业联盟共性技术项目“电池的回收再利用技术研究”的资助下也开发了类似的工艺,废旧铝壳锂离子电池采用低温煅烧－高温还原熔炼处理，最佳工艺条件为：造渣剂用量为铝壳电池质量的3倍，焙烧温度800℃，焙烧时间70 min，熔炼温度1450℃，熔炼时间20 min.，合金中Co, Ni, Cu回收率分别达到95.19％、96.58％、90.93％。火法工艺简单、易操作，且对各种废旧电池具有通用的效果，但处理流程长，有价金属综合回收率较低。
图2 综合回收极片中锂及有价成分工艺流程图
该工艺主要的创新点为：①正极材料中主要成分磷酸铁及钛得到回收及利用，回收率均在95%以上；②采用单一的价格低廉的硫酸浸出，浸出过程不加任何氧化剂（双氧水）可降低成本；③锂的回收率得到提高，两种原料的锂回收率均在95%以上；④生产过程无废水排出，副产品元明粉可抵消蒸发成本，实现清洁生产。
总体而言，目前工业上废旧锂离子回收再利用主要集中在正极材料的有价成分的分离回收方面，并以湿法为主。为了保证废旧锂电池整体综合回收再利用，有必要在负极（石墨）、电解液、隔膜等方面展开研究，并实现产业化。尤其在拆解方面需要重点研究，尽量实现废旧锂离子电池有价成分的物理分离，降低回收再利用成本，保证锂离子电池行业的可持续发展。
三．结语
总体而言，我国废旧动力锂离子电池回收处于初始阶段，工业上主要采用湿法回收正极材料中有价金属为主，通过无机酸溶解，萃取分离得到金属化合物作为产品出售。骨干锂电池回收企业以回收三元正极材料为主，一些小型企业开展了磷酸铁锂正极材料回收工业生产，但只回收正极材料中锂，技术水平较低，生产成本较高。清华大学在磷酸铁锂及钛酸锂回收方面正在开展万吨级产业化实践。
文/朱国才
清华大学核能与新能源技术研究院
原标题:锂离子电池回收再利用产业化进展