北极星储能网讯:最近，日本丰田汽车公司与松下电器公司宣布，将于2020年底前成立电池合资公司。其中丰田占大头，持股51%，松下持股49%，双方将共同开发、生产高容量电动汽车电池，并力争在2025年之前实现量产。
值得一提的是，新合资公司生产的电池不仅供应给丰田，也面向其他汽车厂商开放，如丰田旗下的大发工业，以及与丰田在电动汽车研发方面有合作的马自达、斯巴鲁等，未来还可能有更多的品牌。
合资和开放将成新能源汽车发展的大趋势，以及中国市场的大蛋糕，当下的纯电动汽车产品已是百花齐放，尚未在纯电动汽车方面有所为的丰田急需快马加鞭布局完善的供应链。按照丰田的计划，从2020年开始，将在中国导入纯电动汽车车型，2025年之前，在全球推出超过10款纯电动汽车车型。而与松下合资生产电池，不仅能够为其计划的实施提供基本的电池供应保障，而且联合开发新电池也将为丰田纯电动汽车进行量体裁衣。
对松下来说，将电池开放给更多的汽车厂商，摆脱很长时间以来专供特斯拉的局限，不仅能够拓展资源，也有助于提高其电池技术水平和出货量，以应对接下来竞争更为激烈的电池产业环境。
事实上，丰田与松下合资生产电池并非行业首例，上汽集团、广汽集团、东风汽车、上汽通用等汽车厂商近两年与宁德时代也成立了电池合资公司，北汽新能源、吉利、江铃、长安、福汽集团、华晨宝马、捷豹路虎、大众等，也都与宁德时代建立了战略合作关系。除此之外，一直依靠电池自给自足的比亚迪在2017年宣布动力电池业务正式对外开放，并将与长安组建电池合资公司，专供长安汽车需要。