数据来源：起点研究院（SPIR）
宁德时代以微小差异超过松下，连续两年斩获第一。与2017年相比，前三名名次没有变化，AESC、力神则进入了前十。
2017&2018年全球动力电池装机量top10对比
数据来源：起点研究院（SPIR）
宁德时代摘得桂冠
2018年宁德时代装机量为23.54GWh，同比增长96.2%，市场占有率为25.4%，排列2018年全球动力电池装机量第一，主要客户包括北汽、上汽、广汽、吉利、东风、长安等。
对于宁德时代来说，2018年是快速扩张的一年：IPO上市，进军欧洲、在德国建立工厂，签下宝马10亿欧元订单，拿下本田56GWh大单，进入戴姆勒、捷豹路虎、大众、本田、日产等国外车企供应链，与上汽、长安、北汽新能源、江铃、东风、广汽、吉利等国内车企建立深度合作关系，全球扩张进一步巩固了宁德时代的市场份额，2018年保持第一是意料之中。
松下以微小差距落后宁德时代，排名第二，装机量为23.3GWh，同比增长了133%，市场占有率为25.2%，主要客户包括特斯拉、大众、福特、丰田等。
数据显示，2018年特斯拉Model3、ModelS、ModelX销量分别达到14.6万辆、5万辆、4.9万辆，分别排名第1、第4和第5位，合计市场占有率达到超过11%。得益于特斯拉在市场的良好表现，松下也水涨船高，电池装机量与2017年相比增长了1倍多。不过特斯拉也正在接触其他的电池供应商，以改变松下一家供应的局面。
比亚迪仍保持了2017年第三的位置，装机量为11.6GWh，同比增长了61.1%，市场占有率为12.5%，主要供应自家车型。
LG化学装机量为7.5GWh，同比增长66.7%，市场占有率为8.1%，主要客户包括现代、捷豹、雷诺、起亚、通用、日产、沃尔沃等。2018年随着现代Kona、捷豹I-Pace、雷诺Zoe等车型销量的增长，LG化学装机量也稳步增长。
另一家韩国企业三星SDI装机量为3.5GWh，同比增长25%，市场占有率为3.8%，主要客户包括宝马、大众等，其装机量增量主要来自大众e-Golf、StreetScooter WORK电动邮政车和宝马530e等车型。
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