此外，为确保废旧动力蓄电池切实有效回收，在新能源汽车推广应用之初，北京市即着力建立完善以生产者为回收责任主体的基本制度，明确生产企业是责任主体，并对电池系统回收工作责任内容予以明确。天津市要求新能源汽车生产企业承担动力蓄电池回收处置的主体责任，并要求生产企业在津建立完备的动力蓄电池回收体系。

不过，三地在动力蓄电池回收过程中仍面临回收服务体系不健全、资源化再生利用项目落地困难、综合利用相关技术及标准急需突破和完善、市场相关基础数据不健全、报废汽车回收拆解企业亟待技术升级等问题。

基于以上问题，中国电池联盟邀请了河北省工信厅、北京市经信局、天津市工信局等政府官员到“动力电池回收网点建设研讨会”上做详细解读。

本次会议由中国电池联盟中国铁塔、中国电子节能技术协会电池专委会、北京理工大学、清华大学联合主办，于4月10-12日在北京举行。本会议拟邀请工信部节节能司，北京绿研院、中汽研、广汽研究院等动力电池权威机构，中国铁塔、赣锋锂业、光华、湖南邦普、格林美、浙江华友循环、北汽新能源、奇瑞汽车、深圳泰力、比亚迪、江苏世航、贵州中伟、启迪桑德等行业领军企业代表参加会议，就动力蓄电池回收网点建设的政策标准、商业模式及布局规划、网点建设技术问题等进行深入分析和探讨，为相关企业解决回收网络及渠道建设提供方案及思路。

值得一提的是，会议期间还将举行“第三届动力电池回收行业领跑企业评选”的颁奖仪式。本届评选包括“年度领跑之星“、”年度技术创新奖“、”年度模式创新奖“、”年度最具成长力企业“和”年度最具投资价值企业”五个奖项。

至此，中国电池联盟诚邀并欢迎关注动力电池回收产业发展的各界朋友能来参加这场干货满满的行业盛会！

附本次会议议程

2019动力电池回收网络建设研讨会

第三届动力电池回收行业领跑企业评选