12月13日，以“风起云涌、敬畏与生存”为主题的2018中国新能源汽车产业峰会暨第五届中国动力电池大会在深圳召开。本次盛会，共有30余位行业专家发表主题演讲，吸引到来自材料设备、动力电池、新能源汽车领域600余位产业家和企业代表，共同探讨新能源汽车共同趋势，交流解决方案。
威马汽车合伙人、资深副总裁徐焕新博士发表演讲
威马汽车合伙人、资深副总裁徐焕新博士以《威马汽车大数据应用实践》为题进行了演讲，以下是新材料在线?根据现场速记整理出的演讲内容：
今天主题是动力电池，我们为什么要提大数据？大家知道每台新能源汽车都需要经过国家大数据平台。作为一家新的汽车公司，我们和国家大数据平台有相当多交集，大数据跟电动汽车本身监控、电池管理、及其他电池后续服务都有联系，所以我本次的演讲主题尽管有一点偏，但仍是有关联性的，我也想借此机会介绍我们威马在大数据应用方面的实践。
接下来，我首先会介绍威马，然后讲解汽车大数据应用场景，最后再说一说威马汽车大数据实践。
威马致力于成为智慧出行新生态的服务商
威马汽车从2015年创建到今天，员工已经有超过3000人，目前为开展电动汽车业务，已经建立了上海集团总部、设计·采购中心和智能网联研发中心，浙江温州新能源汽车智能产业园，四川成都全球研发总部，北京区域总部及政策研究中心，德国萨尔州整车技术研发中心，美国硅谷人工智能研究院。
公司定位智慧出行服务商，并将目标分解为三步：第一步，智能电动汽车普及者；第二步，逐步向数据驱动的智能硬件公司过渡；第三步，最终成为智慧出行新生态的服务商。
威马尽管是一家新的汽车公司，但在设计之初已充分考虑了平台化的问题，所以为公司产品设计了“128”战略，即依赖核心电子电气架构，衍生出2个平台——STD和PL，每个平台又至少可以衍生出四款车。今年，我们推出了第一个平台的第一款车，是一款高品质全车交互纯电SUV，名为EX5，定位国民级，定价亲民，全车的交互设计还获得了今年的德国iF大奖。
威马汽车合伙人、资深副总裁徐焕新博士发表演讲
汽车工业发展的新趋势
驱动汽车工业发展新趋势有电动化、智能化、网联化和共享化等四方面，而政策&法规、环保、城镇化、节能、文化、客户需求等要素则是带动以上新四化发展的原因。
我们再把未来出行生态链详解一下，围绕车主，逐步扩大线下服务和其他应用软件，再大一个圈，又可以扩展到教育、传媒、政府部门及行业组织相关的生态链。
在新四化下，汽车数据将越来越多，未来将可以分为整车数据、环境数据、社会数据、行为数据等四种，而数据的特点有容量特别大、速度要求特别高、多样性、较高的客户价值与商业价值。
这些汽车大数据主要应用有：智能开发、智能供应链，智能制造、营销、售后与出行服务及市场保险。
威马汽车合伙人、资深副总裁徐焕新博士发表演讲
威马大数据实践
威马在大数据应用上已经有所实践，这里，我简单介绍一下威马大数据平台和逻辑架构，我们通过内外不同数据源，综合集成企业大数据平台，再通过相应数据分析和优化，建成数据仓库，并分为内层数据库和外部数据库，利用数据库让应用层充分发展，最后获得展示可视展和数据可视化。
围绕该平台，我们做过一些实践。其中，比较典型的应用就是营销体系，依据企业平台和人工智能服务，平台能够综合人端行为的数据、人车交互数据、人与人的社交数据等等一系列数据，再通过各种各样的手段，官网、APP形成个性化推送，起到对户精准分析等的作用。此外，在大数据营销体系中，还有实时数据采集、个性化营销报告、360度用户画像等应用。
另一个重要的应用是远程诊断。我们这一平台，也为质量部门、售后部门提供了应用方案。对不同端口客户，如B端客户、C端客户，能够远程分析车辆，如果发现电池出现问题，可以通过远程平台直接了解，然后现场指导。这可能会提高售后支撑效率和用户体验。
最近，已有具体的案例展示此项能力，比如车辆运行状态监控。我们采集了一些车的数据，包括总行驶里程、车速、活动半径、充电频率等数据，这将很好的指导如何提供后续服务、营销布局和客户服务。
另外，大数据平台也可以支撑零件网联系统，现在已经可以利用大数据平台，实现车标、车窗，氛围灯、中控、仪表、座椅、黑晶面板、摄像头、行车记录仪、车灯等直接联网，用户在家里也能对汽车进行遥控。未来，我们还会增加其他联网零件，如天窗、车门。
近期，公司和小米合作，把家中的一些服务器件和汽车联接起来，或者联合使用者家中的平台和小威平台，提供相互交互和控制，是大数据平台应用的另一个实例。
最后，给大家看一下威马对于汽车互联方面的表达：利用大数据，把未来交通打造成为家和办公室之间的第三空间，并通过智能化和大数据的应用，将这些场景更精准扩大，让家、车、办公室成为一体化的联动状态。当然，这项愿景还有许多涉及到大数据和汽车开发的工作需要继续做下去。
2018 中国新能源汽车产业峰会暨第五届中国动力电池大会议程表