日前，美国新能源汽车销量统计网站EV Sales发布了2019年上半年全球各地区新能源汽车的销量数据，上半年全球新能源汽车总销量达到1117484台，同比增长47.4%。在上半年全球汽车总销量中，新能源汽车的占比达到了2.4%，对比去年同期增长了0.8个百分点。在全球车市下行的大环境下，新能源汽车的增长势头十分迅猛。

经过对EV Sales以及国内乘联会等网站的数据梳理，车东西共计整理出15张表格，主要观察全球范围以及中国、美国与欧洲三个地区的新能源汽车车型与品牌销量情况，并对三个地区的畅销车型与品牌进行了横向对比，详细解读了2019年上半年新能源汽车市场的走势。

在全球新能源汽车销量排行榜上，特斯拉以16万辆的销售数据牢牢霸占榜单第一位，市场份额占有率达到14%。紧随其后的是三家来自国内的车企——比亚迪、北汽与上汽，三家车企上半年新能源汽车总销量超过了27万台，接近上半年新能源汽车总销量的四分之一。除此之外，吉利、江淮等国内车企也出现在了榜单前十，分别以4.7万台、3.2万台的销量拿下第七名与第十名。

整体来看，今年上半年纯电动车型的增长幅度远大于插混式新能源汽车。尤其是在今年六月，纯电动汽车销量的同比增长幅度超过了100%，而插混车型同比增长幅度则为67%。今年上半年，纯电新车销量的占比也从去年的69%增长到了76%。

从这一趋势中可以看出，作为过渡型新能源汽车的插混车型市场份额正在逐渐下降，汽车电动化的进程正在稳步进行，纯电时代已成为一股明显的趋势。

全球新能源市场：特斯拉雄霸欧美 中国车企占半壁江山

新能源汽车在2019年继续保持强势增长，根据EV Sales发布的数据，今年上半年全球新能源汽车总销量达到超过111万台，同比增长幅度达到47.4%。

在上半年全球汽车总销量中，新能源汽车销量占比达到了2.4%，对比去年同期增长了0.8个百分点。

从这一的趋势来看，新能源汽车的增长势头十分强劲，其中6月的数据尤其亮眼，当月全球新能源汽车销量接近26.5万，是目前新能源汽车单月销量第二高的月份，仅次于去年12月28.3万辆的销售成绩。

而根据车市的规律来看，每年的下半年才是真正的购车旺季，以平均40%的增长速度，今年新能源汽车的总销量将有望突破300万台。

总趋势喜人，各家车企的新能源成绩也相当不错，新能源战略强势的各个车企都交上了满意的年中考答卷。

1、全球新能源汽车销量前十厂家

▲全球新能源汽车销量前十厂家

在全球电动汽车销量的总榜上，特斯拉以超过16万辆的销售成绩稳居榜首。Model 3车型的畅销是其销量的主要来源，从单一车型来看，Model 3前6个月的全球销量接近13万辆，在欧美地区，该款车型都稳坐销量榜第一位。不过由于Model 3进入国内的时间并不长，因此其在国内的销量表现还并未展露锋芒。

紧随特斯拉上榜的是比亚迪、北汽、上汽三家中国车企，比亚迪庞大的新能源家族为其占领了大量的市场；北汽的EU系列则成功接过了EC系列国内“销量王”的大旗；上汽荣威的新能源系列稳扎稳打的战略也取得了不错的成效。这三家车企今年上半年新能源汽车的总销量累计超过了27万，占据了全球新能源汽车市场25%的市场份额。

除了上述三家中国车企，国内自主品牌吉利、江淮也分别以4.7万辆、3.2万辆的销量进入了前十名，中国车企在全球新能源品牌销量前十榜单中占据半壁江山。

另外值得一提的是，作为唯一一家豪华车企，宝马今年上半年在新能源领域的表现也可圈可点，宝马530e/Le等混动车型以及宝马i3等纯电车型为其拿下了第五名的成绩。尤其是已经进入产品周期末期的i3，今年上半年的全球销量接近2万辆，同比增长超过了20%。

随着宝马新能源战略的展开，iX3、iX5、iNEXT等车型的量产问世，宝马在新能源领域的市场将会进一步扩大。

2、全球新能源汽车销量前十车型

▲全球新能源汽车销量前十车型

从单一车型销量来看，稳居榜首的特斯拉Model 3与下方的北汽EU、比亚迪元EV等车型拉开了差距，整个上半年的销量达到12.8万辆，占据11%的市场份额。以这一势头来看，马斯克今年50万的销量预期也并非不可能达成。

北汽EU系列与比亚迪元EV在国内的市场受到了追捧，EU系列取代EC系列让北汽摘下了廉价品质差的“帽子”，成功实现了王牌车型的更替；而元EV今年也将推出改款的元EV535车型，届时可以期待这两款国民级电动车再度上演“王者之争”。

另外，从车型销量来看，中国新能源车型在全球车型销量前十榜单中占据了六个席位，可见中国新能源市场发展之迅猛。

仔细观察销量榜还能发现其中的另一支势力，雷诺-日产-三菱联盟的车型在单一车型的销量榜中也均有出现，由此可见，联盟所带来的协同效益还是十分可观的。

3、全球纯电汽车销量前十车型

▲全球纯电汽车销量前十车型

另外还有一点值得注意，今年上半年纯电车型的市场份额也有了不小的提升。单看今年6月，纯电动汽车的同比增长幅度达到104%，而插混车型的增长幅度则为67%，纯电动车在6月的新能源汽车市场中占比达到了76%，对比去年12月的69%已经有了大幅的提升。汽车走向纯电动化，已经成为一股不可逆的趋势。

纯电市场的单一车型销量与新能源车型总体销量排名差别并不大，特斯拉依然身处榜首，中国车企新能源车型上榜6辆，去掉了三菱与比亚迪混动车型之后，韩系车企现代的Kona EV也能勉强上榜。

美国市场：特斯拉遥遥领先 其他车企望洋兴叹

美国的电动车市场出现了一种神奇的现象，今年上半年，美国电动汽车总销量为17.5万台，而特斯拉一家车企就卖出了接近10万台电动汽车，占据57%的市场份额。剩余的本土品牌雪弗兰、福特、克莱斯勒的销量则有些捉襟见肘。

1、美国新能源汽车销量前十厂家

▲美国新能源汽车销量前十厂家

从品牌销量来看，美国的电动市场偏向单极化，强势的特斯拉与弱势的美国本土传统车企形成了鲜明的对比。

而除此之外，外来车企占据市场也一定程度上影响了美国电动汽车市场。日系车企巨头丰田、本田、日产，德系三强BBA都试图在美国开辟新能源市场，这些车企虽然都获得了一席之地。不过从销量结果上看，短时间内这些车企仍然难以撼动特斯拉的地位。

2、美国新能源汽车销量前十车型

▲美国新能源汽车销量前十车型

从单一车型销量来看，特斯拉的Model 3也是美国新能源市场的主力车型。

不过有意思的是，美国新能源市场显得有些逆纯电潮流，其销量前十的新能源车型中，有5款都是插混式新能源车，其中丰田普锐斯插混甚至排在第二的位置。

除了特斯拉，美国新能源市场是否还有值得一说的车型？其实是有的，而且是两款。

首先需要注意的雪弗兰的Volt这款车型，这一车型诞生于2008年，第一代车型是一款增程式车型，从2010年开始量产交付；在2015年，该车型曾经做过一次从里到外的改款，改款之后，雪弗兰Volt变成一款插混式车型，随后还在中国以别克Velite 5这一名称上市。

可以认为，插电混动式技术让雪弗兰Volt重获新生，并且登上了美国电动汽车销量的前十榜单。

其次，宝马530e（国内是宝马530Le）在美国的销量十分惹眼，这一车型在欧洲与中国也均有着不错的销量。与此同时，这也是欧洲唯一一款单一车型销量进入美国榜单前十的车型，作为豪华车型新能源汽车的代表，宝马530e可以说是实至名归。

欧洲市场：美日欧韩四系争霸 特斯拉依然第一

欧洲新能源汽车市场的格局整体呈现多元化，与美国的单极化形成了鲜明的对比。

美日欧韩四系车企的新能源车在这一地区打得“不可开交”，特斯拉作为美国新能源汽车代表远销欧洲摘得榜首；德系三杰BBA在欧洲的市场只有宝马有声音；雷诺-三菱-日