动力锂电池-产业专题

业绩成长遭遇“天花板”万向电池储能项目停滞“坚冰”难破

时间:2019-11-11 作者: 来源:北极星储能网

北极星储能网讯:与特斯拉上海工厂如火如荼的建设场景不同，在杭州市萧山区的钱塘江畔，“国内汽车零部件制造巨头”储能项目工地现场，却呈现出一片萧条的景象。

资料显示，该电池和储能项目系万向集团“造车梦”的寄托——万向创新聚能城内含项目之一，于今年3月25日正式开工，建成后预计形成年产80Gwh电池生产能力。根据原定计划，万向创新聚能城电池项目预计于今年8月底开始厂房主体结构建设，10月初开始进行厂房屋面工程，11月中旬进行厂房幕墙及光伏施工。

不过，11月5日，当记者实地探访该项目时，并未见到预想中热火朝天的施工景象，入眼的仅有两位安保人员、一名工程队人士，以及长满荒草的工地。据安保人员透露，该项目开工近8个月，目前只完成了一期打桩工作，现已休假停工，后续开工时间未定，预计近两年内无法建成。

针对这一电池项目和万向造车计划的进展情况，本报记者分别致电致函万向集团及其旗下汽车业务上市企业万向钱潮方面，万向集团董事局工作室方面表示，相关情况可参考子公司公报，而截至记者发稿，万向钱潮方面则未作回应。

项目进度缓慢

在造车这件事上，业内媒体曾用“最悲壮”“起了个大早，赶了个晚集”等词语来形容万向集团。

天眼查信息显示，万向集团创建于1969年，从创始人鲁冠球以4000元在钱塘江畔创办农机修配厂开始，至今已发展成为拥有员工4万余人的现代化跨国企业集团。万向集团是国务院120家试点企业集团和国家520户重点企业中唯一的汽车零部件企业，是中国向世界名牌进军具有国际竞争力的16家企业之一，被誉为“中国企业常青树”。

可以说，相比一些外行“入侵者”，万向集团造车拥有得天独厚的先天条件。而且早在2016年9月，万向集团就宣布，要在5~7年内投资2000亿元，推进8.42平方公里的万向创新聚能城建设，打造成一个可以容纳9万人的智能生态城市，重点发展新能源零部件、电池、客车和乘用车。

然而，沉寂了两年多，直至今年3月，万向创新聚能城项目才传来了正式开工的消息，也标志着万向集团正式重启“造车梦”。