动力锂电池-产业专题

新能源汽车市场走势低迷

时间:2019-11-13 作者: 来源:北极星储能网

北极星储能网讯:导读：2019年10月，我国动力电池产量共计6.7GWh，同比下降5.4%；动力电池装车量共计4.1GWh，同比下降31.4%；

市场增速明显放缓。市场增速放缓主要有两方面原因，一方面是因为新能源汽车产量下滑，另一方面是单车带电量的减少。

但从充电基础设施运行情况来看，社会运营环境的逐渐完善，也给持续走低的新能源汽车市场提供了“转向”基础。

一

10月，我国动力电池产量共计6.7GWh，同比下降5.4%，环比下降12.8%。

其中，三元电池产量4.0GWh，占总产量59.3%，同比下降8.5%，环比下降16.3%；磷酸铁锂电池产量2.7GWh，占总产量39.8%，同比增长0.2%，环比下降7.4%。

10月，我国动力电池装车量共计4.1GWh，同比下降31.4%，环比上升3.1%。

其中，三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为2.9GWh和1.1GWh，同比分别下降26.0%和41.7%。磷酸铁锂电池环比增长12.0%，环比增速呈上升趋势。

从前十月的市场数据来看，动力电池市场情况有所好转。

1-10月，我国动力电池产量累计70.1GWh，同比累计增长32.2%。

其中，三元电池产量累计44.9GWh，占总产量64.1%，同比累计增长53.9%；磷酸铁锂电池产量累计22.9GWh，占总产量32.6%，同比累计下降0.8%，降幅有所收窄。

1-10月，我国动力电池装车量累计46.2GWh，同比累计增长33.2%。

其中，三元电池装车量累计32.0GWh，占总装车量69.2%，同比累计增长52.4%；磷酸铁锂电池装车量累计13.0GWh，占总装车量28.2%，同比累计增长1.2%。

从我国动力电池企业装车量排名来看，2019年10月动力电池企业装车呈现下降，行业仍处于淘汰整合阶段。

数据显示，10月份我国新能源汽车市场共计46家动力电池企业实现装车配套，环比减少6家。

其中，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为2.8GWh、3.3GWh和3.7GWh，占总装车量比分别为69.7%、80.3%和90.7%，环比小幅下降，行业仍处于淘汰整合阶段。

此外，1-10月份我国新能源汽车市场共计75家动力电池企业实现装车配套，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为34.4GWh、36.8GWh和40.8GWh，分别占总装车量的74.5%、79.7%和88.2%。

二

10月，我国动力电池产量、电池企业装车量均呈现下降的原因主要有两个，一方面或是由新能源汽车产销量下滑，另一方面或是由单车带电量减少所致。

从新能源汽车产销量来看，10月份我国新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，同比分别下降35.4%和45.6%。

其中，纯电动汽车产销分别完成7.8万辆和5.9万辆，同比分别下降33.3%和47.3%；插电式混合动力汽车产销均完成1.6万辆，同比分别下降44.3%和38.7%。

从新能源汽车单车带电量来看，10月份我国新能源汽车按车型划分的平均装车电量49.1kWh，环比下降5.0%。

和电池产业类似，前十个月新能源汽车市场的整体状况向好。

数据显示，1-10月份我国新能源汽车产销分别完成98.3万辆和94.7万辆，同比分别增长11.7%和10.1%。

其中，纯电动汽车产销分别完成79.5万辆和75.0万辆，同比分别增长18.4%和15.0%；

而插电式混合动力汽车产销分别完成18.6万辆和19.6万辆，同比分别下降10.6%和5.7%；

此外，燃料电池汽车产销分别完成1391辆和1327辆，同比分别增长8.2倍和8.0倍。

从系统能量密度角度看，10月份我国纯电动乘用车系统能量密度在140（含）-160Wh/Kg以上区间的车型产量最高，达3.1万辆，占纯电动乘用车总产量的50.5%。

其中，在160Wh/kg及以上和125（含）-140Wh/kg区间车型产量分别为2.0万辆和0.9万辆，分别占纯电动乘用车总产量32.5%和15.2%；160Wh/kg以上的车型产量占比保持持续上升趋势。

三

虽然动力电池以及新能源汽车市场销量不尽人意，但新能源汽车的社会运营环境逐渐向好，主要是因为充电基础设施的完善度在逐步提升。