北极星储能网讯:导读：CTP是一种Cell To Pack的电池成组技术，其优势在于整合从电芯生产到车企PACK成组两个过程。对于这一点，宁德时代的一组数字给出了例证：零部件减少40%、体积利用率至少提升15%、生产效率提升50%、动力电池PACK生产流程是，首先由电池厂生产电芯，提供给有能力的OEM，由OEM组装PACK，或者由电池厂直接提供PACK。最近，特斯拉申请了一项新专利，允许电池厂直接将单个电池并联形成电池子模块，然后再将这些子模块组装成车辆所需要的动力电池模块。
特斯拉还为这个组装专利设计了新的冷却方法，可以使用来冷却的液体直接经过电池组来降低电池组温度，也可以将散热片装到电池组中降温，或者用特殊的封装材料来实现降温。
宁德时代、蜂巢能源也在研发CTP
除了特斯拉，宁德时代、蜂巢能源也在进行CTP的研究和开发。
在今年的法兰克福国际车展上，宁德时代展示了最新研发的CTP动力电池开发平台。9月，宁德时代和北汽新能源共同推出了全球首款CTP电池包，北汽新能源EU5成为首款搭载该款电电池包的电动车型。
宁德时代和北汽新能源发布全球首款CTP电池包
不只宁德时代，蜂巢能源也在法兰克福车展上展出了自己的CTP电池包。
此外，比亚迪也在研发该类型的电池包。
那么，CTP有什么优势，让锂电巨头们争先布局呢？
CTP的优势何在？
综合看来，特斯拉和宁德时代都希望把电芯CELL制造和PACK制造这两个完全独立的生产流程，结合成一个过程，来达到让电池的生产更加简便高效，并且成本更低的目的。